Всім привіт!
Минулого тижня вирішив оновити всю гальмівну :https://megadriver.org/p890413-galma-shho-b-toriozili
Рішив, раз вже зайнявся конкретно, то треба добивати всі питання згальмами.
Мова піде про "ручник". Сам важіль ручника ходить туго, поганотримає на не крутих гірках, трохи западає влітку (а взимкуособливо! ); цивілізації, в дорозі, на задніх супортах по-виліталигальмівні циліндри (історія дуже довга. Як так вийшло впустимо=)).
Загалом, після того як мені все відремонтували, поміняли всіпильовики і т.Д. Д. Ручник став ходити туго.
Все це тривало аж до 2014 р. Далі, вирішив поміняти гальмівні троса (лівий і правий) Глюк не пішов.
Картина така:взимку коли знімаю машину з "ручника", важільбовтається ще хвилину (таке враження, що трос десь заїдає івідпускає його повільно). Влітку картина трохи веселіше - признятті з ручника важіль бовтається але секунд 5 ... При цьомусупорта не клинять. Працює плавно мастило в пальцях там нова.
У тих доках знайшов опис гібридних супортів:
Коментарі9
Міняй троса, або трос. Вони ламаються (Оплетка) в районі балки. з задньої частини видно, та скоба яка не повертається на супорті, тому тросу кінець. Обплетення підвертається всередину і не відпускає трос. Дешеві аналоги типу сат або нк не став , Дерм...
Ідея цілком була б робоча, якби не той факт, що скоба на супорті навіть зі знятим тросом не повертається на місце повністю))
Ну тоді все просто. Замовляєш ремкомплект пильовик + манжета на супорт (якщо Бош, то розмір ремкомплекту 36 мм). знімаєш повністю супорт, викручуєш поршень, дивишся його стан, чистиш змащуєш, ставиш все на місце. Пи.си. Так. , і троса все одно хана.
Тобто причина заходу скоби - це бруд у супорті? Пильовики то там всі цілі ... нещодавно перевірялося. А болячка вже давно. Ти вже розбирав? Що там за конструкція?
Причина, це більше не бруд, а гальма з водою, яка дуже гігроскопічна, від чого всередині починає іржавіти. Ну і мастила під пильником немає, поршню ходити важко. Його однозначно розбирати треба, розробляти. Тим повно на драйві з фото звітами , складн...
гальмуху змінював рік тому, а можеш дати лінки на звіти?
Швидше за все порвалася зовнішня оболонка стоянкового тросика (лівого, правого). В результаті чого всередину потрапила волога/бруд і заважає роботі. Тут два варіанти - зняти тросики і провести профілактику або купити нові, переважно для королли. Вони...
Дякую, думав про це ... але це не пояснює чому зазор на супорті більше 1 мм ...
один тросик розтягнувся, інший не розтягнувся?