Турбіна Garrett GT1749 №21

Ще при покупці авто спостерігаючи велику кількість масла на впускубуло зрозуміло рано чи пізно турбіна відригне. Приблизно за 7500 кмпробігу з'явився страшний скрегіт постійним.Діагностувати дужелегко — достатньо зняти вакуумний шланг з турбіни, якщо звук пропавзначить турбіна. .Приблизно за 7500 км пробігу з'явився страшнийскрегіт в діапазоні від 1500-3000 оборотів і з часом він ставпостійним.Діагностувати дуже легко - достатньо зняти вакуумнийшланг з турбіни, якщо звук зник означає турбіна.)
< /
Так це все починалось (так це все починалося)
Решітка, фари, бампер, інтеркулер, впускні магістралі, вітряк, водяна трубка, каталізатор разом з турбіною та випускнимколектором.
/>
(Google translate:Грати, фари, бампер, інтеркулер, впускнімагістралі, вітряк, водяна трубка, каталізатор разом з турбіною тавипускним колектором.)
>

Ось і винуватець цього свята. (Google translate:Ось і винуватецьцього свята). ) таку ж саму ніж реставрувати (max.280$). Такожцікавився тюнінгом (як зробити GT1752 з GT1749) але дуже дорого(300 $)
(Google translate:Дешевше вийшло купити за обміном (210 $) таку жчим реставрувати(max.280 $) Також цікавився тюнінгом але дужедорого (300 $).)
Garrett
Турбіна — 170 Є + доставка
Хомут-затискувач металевий — 1, 7 Є

FA1 934-973
>

Прокладка між турбіною та каталізатором — 0, 76 Є

FA1 0120-939