Загалом, у мене завжди була мета, запхати в рідний колектор щосьбільше, бо купувати окремо турбіну, потім робити перехідник, варитищось там, слив, подача, впуск, випуск ... Коротше, все це занадтогеморрно.
Загалом, gt1749v/va/vb, вони всі вкрай низької продуктивності, відмінність може лише в невеликих відмінностях в колесікомпресора.
Для порівняння, можете порівняти розмір равликів.
Сама крайня по ліву руку, це сток GT17v/va/vb, по середині gt17Опель, і праворуч gt20 від audi 2.5 v6.
Начиталася, надивився інформації, і, є така ж gt1749, але ставилина Опеля 150 сил, в ній геометрія більше (висота лопаток), валбільше, коротше кажучи, у неї все більше.
Далі, знаходжу недорого цю саму турбіну від Опеля, отримую її, ірозумію, що вона проїхала менше 100к, бо розібралася руками іпрактично без ключів. Після чого, беру свій колектор від гольфу, віддаю токарю вал і колектор від Опеля для прикладу (щоб токарюбуло простіше), точимо шайбу під нову геометрію (знімаючи майже 2ммметалу), точимо випуск під більше колесо. Ще далеко до цього, купуємо так само практично за спасибі - турбіну від Ауді 2.5 v6 (gt2052), від неї нам потрібно равлик + колесо.
А далі, віддаємо всю цю справу в ремонт турбін, щоби все зібрали, відбалансували.
На виході, отримуємо якийсь гібрид gt1752 на рідному колекторі, збільшою геометрією що важливо, який стане все так само болтОН, іякий, в теорії, їхатиме так само, як рідна gt1749va/vb. gt2052.
Схожі записи
Час садити картоплю😄чистка підкрилок(підкрилка, порога) Golf 4
Час садити картоплю😄чистка підкрилок(підкрилка, порога) Golf 4
12
Чистка паливо-огорожу - Volkswagen Golf 4/1.9 TDI/ALH
Чистка паливо-огорожу - Volkswagen Golf 4/1.9 TDI/ALH
14
Розпилювачі/форсунки 0.216 замість 0.205/1.9TDi/Golf 4/ALH
Розпилювачі/форсунки 0.216 замість 0.205/1.9TDi/Golf 4/ALH
20
Накидайте інформації щодо заміни/переходу на 288/312 гальма гольф 4
Накидайте інформації щодо заміни/переходу на 288/312 гальма гольф 4
20
Відновлення засувки полиці багажника Golf 4/Хетчбек.
Відновлення засувки полиці багажника Golf 4/Хетчбек.
8
Коментарі19
Привіт. Дякую за опис і корисну інфу. З приводу турбіни яка на 1.9 болтон і заміни крильчатки її. Теж хочу зробити стейдж 1. В принципі на стейдж 1 збільшує потужність авто від 30 до 50 л. замарочусь скласти з двох турбів одну, помінявши крильчатку н...
Ок. Дякую.
Здрастуйте. Підкажіть з якого Опеля брали геометрію? Може є номер турбіни або фото шильдика?
Здрастуйте. Існує 2 варіант турбін від 1.9, у моєму випадку на кшталт Zafia B.120 і 150 сил - повністю однакова геометрія. Номер турбіни з якою я брав геометрію - 773720
а можна номер гумового кільця на холодній частині 2052?
Це патрубок з алюмінієвого впуску 1.9 PD 96/110 кВт, наліз насилу.У мене номер 1J0 129 627 D
я чому і запитав, в 2052 діаметр 55мм, а 1749 - 46мм 1J0129627D не насунув, у нього 45мм)))
Я думав сточити наручу, щоб прибрати пару мм. Але, як кажуть, на суху не дуже ...) Візьми миючого засобу, змастити рясно, і піде, бо якщо маслом змастити + гума, в майбутньому може набухнути
я думаю зробити простіше, патрубок силіконовий прямий з переходом 55х60мм, правда довгий, треба обрізати))
Різати обов'язково, бо зверху потім не прикрутиш вухо до впускного колектора, буде не збігатися. Теоретично, все має стати як рідне, і рибка від інтеркулера якщо вона у тебе є, відстань до равлика турби, буде близько 10см, траса буде максимально міні...
поїхав та й прикупив 55-60 завдовжки 100мм )
Перед установкою, зніму равлик, і приберу сходинку, перехід у равлику якраз перед крилом, він досить гострий…
а скільки довжина холодної частини 2052?
Приблизно 27мм, навіть трохи більше.
відрізав )
Я так зрозумів у тебе вийшло щось подібне як у відео?
Так, дуже близько, тільки колесо не 56, а 52, бо хочу низу +- адекватні отримати.
Можна що завгодно поставити, але мене бісить весь цей колхол, типу приварити, відрізати, потім злив, подачу мудрувати, ще вихлоп, і т.п
Ну ставь давай))) Поділишся враженнями)))