Купив очищувач карбюратора і вирішив почистити дросельнузаслінку. Для цього відкрутив 6 гвинтів і прозрів від кількостігуана всередині.
Скрізь бруд.
< p align="justify"> Воно і не дивно, адже у педидущегогосподаря машина весь час їздила зі зламаним патрубком впускногоколектора та іншими "принадами".
Як було ще 8 місяців тому.
< p>
Самі заслінки я не відкручував, так як гвинти на них маютьвластивості до самовідкручування і я побоявся їх чіпати.Та йадаптацію не сильно хотів робити потім) Почистив як міг і поставиввсе назад.Але все одно в глибині колектора видно сліди цього гівна, і тому в мене до вас питання:чи можна запшикать цим самимочищувачем в систему відразу після повітроміру, і як це правильнозробити?
Заодно почистив повітромір від нагару. Потім подивлюся на поведінкумашини.
Коментарі6
Якщо хочеш почистити датчик витрати повітря або впускний колектор пиши, розповім
валяй
Дмрв чиститься довго розбираєш корпус у тебе відкриються 2 або 3 нитки металеві на ніжках вони настільки хисткі що чіпати не потрібно і опускаєш ці нитки в спирт який знайдеш я знайшов технічний 1.5 години відмокали нитки потім дути на них ні в якому...
те що ти почистив - це не дроссельна заслінка - а впускний колектор, ДЗ ця та хрень з повідком педалі газу
Мабуть з гофрою у всіх проблема
Дивлячись на її ціну то так, добре я майже на халяву її відхопив)