Описував ситуацію в минулому пості. Вирішив я свою проблемупочистивши дросельну заслінку. Вона не сильно була брудна, але всеж таки це допомогло. Чистив швидко тому, що робив у робочий час.Після тижня. Ідеально і знову почалися теж симптоми.Почистивсьогодні знову але в ідеал.Побачу що буде але впевнений що буде всеклас)
Виявив емульсію в патрубку від клапанної кришки до дросельноїзаслінки.<
І патрубок який нижче йде (тримаю його рукою) був майже повністюзабитий емульсією.Що це таке? Чи страшно це? Чого мені чекати? На щупіемульсії немає а на кришці небагато.
< /p>
Це під кришкою
Допоможіть, підкажіть)
Коментарі10
Емульсія на кришці взимку - це нормально.
Маленькі поїздки на непрогрітій машині призводять до появи такої емульсії.
Виробник рекомендує робити пробіги не менше 10 км за раз, щоб двигун встигав виходити на нормальний режим.
Зрозумів. Дякую. А то вже почав вичитувати що це антифриз в масло витікати почав і капіталку чекати через 2 дні і т.д. 😂
Так само ситуація, до роботи доїжджаю машина нагрівається до 70-80 градусів.
Якщо антифриз у нормі. То це конденсаційна емульсія. Короткі пробіги напевно…
У мене таке, пробіг від дому до роботи 6 км. Емульсія присутня. А от коли їду на дачу (50 км), все проходить
Подивився відео в ютубі. Чоловік все пояснив чітко. Це нормально в заморозки. Можна позбутися цього шумо-тепло ізоляцією капота. Купуватиму)
Емульсія взимку буває. Якщо ні з чим більше проблем немає. То нормально. При довгій їзді проходить. Сама прочищається.
У мене так починалося на Амулеті. Потім давило в повітряний фільтр, а потім олія жерла, як тварюка, залізли камерою і все стало ясно. Продавати! Так як їх движки неремонтопридатні