Після спроб старого карбюратора спалити гараж і половину Києвавирішив, що його 30-річна кар'єра має закінчитися зараз. За тижденьзібрав усі потрібні хомути, трійники та тяги. А сьогодні нарештіпоставив.
Солекс 21053-20 Пекаровський Жиклери не змінював. p>
Дуже тимчасовий варіант
Не дуже тимчасовий варіант
Завівся відразу, навіть регулювати не довелося Після прогрівустабільно 800 об/хв.
Бадьоро і рівно тарахтить
А ось цього красеня я продаю.Стаж — 30 років, схильність допіроманії, вимагає регулювання і, можливо, ще однієї прочистки.
PS Знавці, питання до вас:1. Що за два маленькі штуцери і куди їхвтикати? 2. Що за великий штуцер знизу і куди його встромляти?
3. Куди підключити клапан ЕПХХ?
4. Як зняти трос підсмоктування? br/>
5. Щось капає із вихлопної. Норм?
Коментарі9
тросик у кватирці — це победа)))невже не відчепляється від карба?Взагалі немає вбитих карбів, є небажання з ними колупатися. Тим більше жигулівський, до якого ремкомплекти вільно продаються і посібників в інтернеті повно. , Ось це запара була. Хоча, ...
Примотати провід це сильно, гайки без шайб, охолодження дросселів не підключено, трос у вікно, загалом це п'ять
А то! Інженерія вищого рівня. Тросик і провід скоро будуть на місці. Охолодження теж буде. Колись.
А шайби?
Тільки колись.
))))
живлення перероби на ЕМК. у тебе має бути старий провід. з приводу штуцерів подивися за схемою. у них докладно все описано.
Живлення на клапан треба брати, щоб воно з'являлося при включенні запалювання
у мене два маленькі штуцери між собою закольцовані великий штуцер йде шланга на повітрян знизу підключається в каструлю. для ЕПХХ потрібно купувати блочок і проводку трохи іншу і потрібно БСЖ ось тоді все підключається