< 1) Простота і надійність
2) Компактність (і відсутність необхідності перепилювати моторнийщит і тунель кпп)
3 ) 120+ к.С.
І ось пара варіантів, які я помітив
1) Toyota 4A-GE
Можна піти далі і закотити міст від AE86 з LSD і дисковимигальмами.
З проблем можна відзначити хіба що його рідкість. -Легкий
-Висока потужність з літра
-Надійність
-Ореол легендарності та jdm-ності
Мінус:
-Рідкість
-Складний впускний колектор
-Ціна
2) Ford Cologne V6
< /p>
Великий і важкий V6 на 2.8 літра від німецької частини Форда. Урізних версіях встиг побувати у Сієррі, Скорпіо, Мустангу, Гранаді, Капрі та навіть у парі TVR. Є задньопривідні коробки. Незважаючи наоб'єм, він досить компактний і має влізти без кроїлова. Також, незважаючи на обсяг, у найкращі часи він не видавав більше 160коней.
Плюси:
-Обсяг
-Простота
-Ціна
-Розміри
-Наявність як карбюраторної, так і інжекторної версії
Мінус:
-Архаїчність
<
-Низна потужність з літра
-Вага
-Можливо доведеться розширювати тунель КПП
3) ВАЗ 21124 126
Найпоширеніший варіант свапа. Прийде гнути або пиляти моторний щит.Не найпотужніший або надійний, навіть не найдешевший, аленайпростіший варіант. > -Найсвіжіший мотор у списку
-Кожен крок свапа ретельно описаний у сотнях мануалів
-Дешевий тюнінг
Мінус:
- Це ваз
-120 коней у добрий день
У списку немає SR20, 3S-GE, M40B18 та інших крутих та потужнихмоторів. Вони всі коштують позамежних грошей і для всіх потрібнобуде перекроювати половину машини. Отже, що ставити? Чи є шансизнайти живий 4А-GE? А коробку Т50? Чи є життя з фордоським V6? Чивдасться запхати його в Жигулі? Чи варто зробити як усі і ставитивазовський шеснарь? Чи є ще потрібні варіанти для свапа?
Коментарі19
Мені здається найкращий варіант це тойота
drift.com.ua/forums/index.php?showtopic=35245тут дуже часто і багато проскакує моторів і запчастин.і не обов'язково задньопривідний мотор, кронштейни мотора тобі по будь-якому свої робити.кпп можна і з мотора 3А, як у мене.тим більше, що числа кпп ду...
sr-20 треба розглядати атмосферного варіанта цілком вистачить
4в гармата але дуже дорого буде, дуже. Щодо пункту Мінуси-Складний впускний колектор - дроселя на допомогу, не бачу сенсу пхати 4а і залишатися на стік живленні. Варіант №4 - допрацьований адекватно стік на дроселях/карбах теж ніхто не скасовував думаю.
м40 в18? нещодавно за 15 тисяч продавали з німця ) як говна їх) ніфіга не варто він що б його СВАПИТЬ
став C20XE опелівський
Лянча теж нічого)
Fiat twin cam
Будь-який варіант відмінний! Бо на жигулівському моторі один клопіт! Чиса для любителів поколупатися в моторі ))
Я за шеснар.
А як же Fiat Twin Cam? Або дорого виходить?
А де його взяти?
А ось тут подумати треба, так ...
Абоolx.ua/obyavlenie/prodam-…p-idfPIhY.html#fea8d66633Буде надійніше!
Як варіант двигуна Опель!
У Опеля сотні моторів. Який із них?
Наприклад x20xev найпоширеніший + кпп від омеги! 100кВт. в стоку!
130 коней з двох літрів не дуже радують. Без кроїлова може встати?
136л.с. в стоку! Прибираєш екологію (егр, каталізатор) + чіп і отримуєш 150л.с! Хіба Вазовський 16-р краще?