Загалом, то запис не тільки для пам'яті. Хотілося б почутиконструктивної критики на свою адресу з приводу викладеногонижче.
Справа була так. В черговий раз, коли з чергового перехрестя ястартував другим, і самолюбство опустилося низько в штани, сталоясно, що настав час лізти під капот.На вихідних озброївшисьпивасиком, було проведено детальне дослідження підкапотногопростору, на предмет виявлення недоліків.Під заміну напросивсяповітряний фільтр і свічки. Катаються на газу, знають, як ці дварозхідники впливають на прийомистість двигуна і витрату палива.Таксамо під заміну напросився ремінь генератора.Але це окремаісторія.
І так, свічки та фільтр придбані, загалом як та ремінь.
Ціни, до речі міцненько засмутили… У порівнянні з останньоюзаміною вдвічі зросли…
Що стосується заміни фільтра, тут все занадто просто, щоб трудитисяписати. З приводу свічок, здавалося б теж. Але є одне але. Два рокитому трапилася мені в інтернеті одна статейка з приводурозташування електрода свічки запалювання камери згоряння. Так отчоловічок пише, що для більш якісного та одночасного згоряннясуміші, відсутності детонації, свічка повинна бути встановленатаким чином, щоб відкрита частина електрода була розгорнута у біккамери згоряння.
Я не маю глибоких знань у питаннях пристрою двс, так загалом знаю, що до чого. І навіть зваживши всі "за" і "проти", розумію, щопроцес займання суміші настільки швидкий, що напевно і не маєзначення орієнтація електрода, але є одне велике "аЛЕ". Коли в тебепід капотом всього 70 коней, а з перехрестя другим виїжджатизападло, хапаєшся за будь-які дрібниці. Тим більше, що ніякоїскладності немає підібрати чотири відповідні свічки. Коротше булоприйнято рішення провести експеримент. Гірше точно не буде. А так, може, якісь бонуси вигорять.
Але, як виявилося, не все так просто як здавалося. Якщо з блокомциліндрів все зрозуміло щодо нарізки різьблення під свічки. У томусенсі, що процес нарізки напевно автоматизований і перший витокрізьблення заходить в тому самому місці. Принаймні, у мене так. Тоось зі свічками зовсім все погано ... Як виявилося підібрати чотириоднакових свічки в тому плані, щоб захід різьблення на першомувитку був розташований саме в потрібному місці щодо розташуванняелектрода, виявилося зовсім непросто. Процес пошуку полягав у тому, щоб із усієї кількості свічок, які були у наявності у продавцявибрати чотири відповідні. У деяких слабонервних продавців клімакснаступав раніше, ніж мені набридло колупатися в їхній борохлі.Коротше, процес підбору свічок на ринку зайняв приблизно три зполовиною години, поки я знайшов те, що хотів. Деякі індивідууминавіть грошей пропонували, щоб я розповів, навіщо мені це всепотрібне. Величезне спасибі продавцю їхнього магазину «ЗапчастиниЗАЗ, Деу, Сенс, Шероле» за терпіння та розуміння. Якби не йогостриманість експерименту не бути. Може, звичайно, з іншими, більшдорогими свічками справи кращі, але з Бриском, саме так, як яописав. Просто вже багато років минуло з того часу, як моїавтомобілі стали вживати замість бензину газ, я для себе зробиввисновок, що Бриск Сільвер під газ, саме воно. Тому інші свічки нерозглядалися.
Ну а далі все просто. За допомогою маркера наніс на свічкурозташування електрода. Розбіг у заході першого витка різьблення упідібраних мною свічках становив близько 10 відсотків. Я вважав цеприйнятним. Почергово я повертав їх у всі циліндри, підібравшинайкраще розташування, промаркував. Закрутив, накинув дроти, закурив. Настав момент істини. Заводжу.
З перших вражень, трохи стабільніше слав холостий хід. Тахометранемає, документально підтвердити чи спростувати не можу, але наслух, як на мене, обороти перестали плавати. Спостерігатиму.
Ну а далі, до міста на перехрестя, тестуватиму нові свічки тафільтр. Вуаля, Сенько ожив! На перехрестях я знову попереду всієїпланети. Результатом виконаної роботи задоволений. Ті, хто на газікатаються, мене зрозуміють. Нові свічки та фільтр – це сила. Ну а зприводу розташування електрода свічки щодо камери згоряння, хотілося б почитати конструктивну критику спеців або людей здосвідом. > "спостерігатиму.Запчастини на фото:1406002, 2201801
Ну а далі, до міста на перехрестя, тестуватиму нові свічки тафільтр. Вуаля, Сенько ожив! На перехрестях я знову попереду всієїпланети. Результатом виконаної роботи задоволений. Ті, хто на газікатаються, мене зрозуміють. Нові свічки та фільтр – це сила. Ну а зприводу розташування електрода свічки щодо камери згоряння, хотілося б почитати конструктивну критику спеців або людей здосвідом. > "спостерігатиму.Запчастини на фото:1406002, 2201801
Ну а далі, до міста на перехрестя, тестуватиму нові свічки тафільтр. Вуаля, Сенько ожив! На перехрестях я знову попереду всієїпланети. Результатом виконаної роботи задоволений. Ті, хто на газікатаються, мене зрозуміють. Нові свічки та фільтр – це сила. Ну а зприводу розташування електрода свічки щодо камери згоряння, хотілося б почитати конструктивну критику спеців або людей здосвідом. >






Коментарі15
Якщо хочете збільшення прийомистості автомобіля, спробуйте поставити плазмово-форкамерні свічки ПЛАЗМОФОР, багато хто на газі відзначають поліпшення роботи двигуна. Тільки потрібно брати свічки з маркуванням ПФ, які факелом суміш підпалюють.
300 герене) ... на Т.О. - це мізер, на сьогоднішній день!) ... Звикаємо) ...
Мені одному здається, що ... Загалом бічний електод (масу) треба було не вгору, а вниз, щоб відкрита частина свічки в поршень дивилася, тобто як на фото, тільки навпаки). є, правда контора плазмофор вважає з точністю до навпаки, якщо хтось розуміє пр...
Якщо я не помиляюся, то плазмофор - це контора, яка виробляє свічки, і не тільки. А з приводу розташування електрода, то який сенс його орієнтувати до поршня, якщо займання суміші починається з протилежного боку?
Потрібно розгорнути електродом вгору, а так він закриває іскру від камери згоряння. А ефект, відчувається за рахунок заміни свічок на нові. У свій час теж пробував, в результаті ставлю ближче до бічного орієнтування, так простіше підібрати свічки Але...
Так свічка і встановлена центральним електродом вгору у бік камери згоряння. Бічний електрод орієнтований вниз.
s014.radikal.ru/i326/1509/73/5b74e269bbb7.jpg зобразив схематично, але думаю зрозуміло. У вас саме зроблено за варіантом 2
Так і є. Варіант 2. Центральний електрод орієнтований вгору у бік впускного колектора. Тобто суміш тільки потрапила в камеру згоряння, а тут на неї вже чекають щоб підпалити. Або я чогось не розумію.
Згоден. Трохи не правильно відразу зрозумів. Все правильно поставили.
Справа в тому, що я на 100% як би теж не впевнений. У нас на роботі з цього приводу теж були дискусії. На драйві Dmitriy0216 теж вніс сумніви... Мої аргументи наведені вище. Але, наголошую, я не впевнений, що прав. Тому і було цікаво подискутувати.
я прочитав це в авторевю або за кермом року 4 тому, потім пробував різні варіанти тому теж сумнівався. але такий варіант як у вас мені суб'єктивно більше сподобався (здається двигун м'якше працює і вібрацій менше) але через те що підібрати свічки дуж...
Тож хочу такі свічки спробувати…
Пробувати не треба. Все вже випробувано. Треба ставити і радіти життю. Для наших машинок, під газ, це найкраще поєднання ціни та якості.
Я катаю на НЖК теж хороші свічки зробив зазор 0,8 і норм ... але на останньому ТО хотів перевірити зазор одну відкрутив і ізоляція розсипалася в руках ... Закрутив якийсь Бош поки ... Так що зараз читаю за свічки думаю що ставити ...
Коли я теж поначитавшись, вирішив зі свічками спробувати, з одним комплектом, переставляючи місцями. Теж метил маркером. Зрозуміло нічого не вийшло (. А по магазинах кататися вибирати не ризикнув ... поб'ють).