Проводка ч2

трохи переграв схему
вирішив вести від споживачів на кнопки а потім уже мізкувати щокуди і як

< 1 петлював відстатки проводки з КАМАЗу всіх кольоріввеселки (можна сказати спонсорська підтримка)
2 корпуси роз'ємів ВАЗ на 4 контакти на 6 контактів та на 8контактів (ціна від 5ти грн за комплект тато-мама)< br/>
3 сила-силенна фішок тато-мама
4 фішки під гвинт 6мм
5 ізолента 3М (15грн)
і понеслася…

Спершу півгодини втрьох розмотували проводку камаза (ізолентитам теж пристойно)
потім кума з товаришем "втратив" вони наслідки ДТП усували на ВАЗ2105 і мені не заважали…
і так по проводочку від датчиків, від лампочок…
Морда відключається фішкою 6 контактів від проводки із салону, фарита передні габарито-повороти підключені на 4х контактну фішку.
/>
щоб не колгоспити і показометри залишилися правильними вирішиврестайлити приладку
залишу датчики ОЖ і ДУТ і спідометр
все інше на лампочки:
1 масло
2 АКБ
3 дальнє світло (неінформативно якось світиться у стоку наспідометрі)
4 напруження свічок
5 поворотники (напевно буде дві лампочки — право/ліво)

півтори години з обтисканням погрався — усі потрібні дроти віддвигуна та освітлення вже в салоні (ждуть комутації)