Гума і всякі різниці

Резину я поміняв ще восени (добре пам'ятаю торішні покатушки назадній літній по вкритій інеєм дорозі):передні всесезонки кинув назадні колеса, вперед поставив зимові, що лежали в гаражі. Виявилисьмайже нові Kumho (батя, мабуть, встиг прикупити).
Вчора в ВК побачив картинку з розшифровкою умовних позначень нагумі:дізнався, що часто пишуть і малюють напрямок обертання —виявилося, що зимові покришки я переплутав місцями, що й пояснилонезвичний на вигляд малюнок протектора і високу шумність натрасі.Сьогодні вранці збігав все виправив, увечері обкатал — гут.70/R13 82T M+S - в інтернет-магах немаленькі 500 грн за штуку, надотик м'яка дуже. Пропонують по 350; весь час їздив з нею напередку:боковушки м'які, виглядають приспущеними навіть при2.3-2.4; на трасі відразу після початку дощу (в найнеприємніший зточки зору стану дороги час) і під час сильного дощу - норм; як намене галаслива, особливо галаслива на деяких видах асфальту.
Задумався з приводу нової літньої гуми:білоруська Белшинаабо накинути півтинник на колесо взяти той самий континенталівськийGaslaved< /b? — дуже задоволений собою =). Вони реальнозахищають пороги від вогкості та бруду, а машину просто від бруду.Бризговики були здоровені прямокутні, тому я їх старанно ножикомвирізав формою крила — сіли чудово; кріплення в комплекті не було, так що пристосував знайдені в гаражі болтики з шайбами ​​і гайкамиз нержавіючої сталі, скручені батей ще на Півночі в занедбанійвійськовій (локатори в лісі на пагорбах стояли) частини - вийшлоколгоспненько (болти дуже довгі - зате прикручувати зручно було)але надійно. Щоб весь цей кріплення не іржавів, я його покрив…безбарвним лаком для нігтів — рекомендую; ). Гальмові шланги вжежорсткі, але сухі і нетреснуті; пиляки шрусів візуально цілі, надотик м'які — хочу навесні під них мастила набити про всяк випадок; штани непристойно іржаві — як мінімум сріблянкою їхню мазну, а то йміняти доведеться; гальмівні колодки і диски - хз який стан, на мійнедосвідчений погляд поки норм, але при інтенсивній експлуатаціїавто поміняти доведеться; хочу ще мазнути мовіллю захист двигуна —знову ж таки про всяк випадок. Поки переглядав фотки прикинув, щонеприємний скрегіт при плавному старті на повністю викручених влівоколесах - це човгання протектора про бризковик (або як його там). Ая вже думав починати розводити паніку з приводу шрусів. > (халтурно прикрутив, коли фару знімав) - поправив, і тепер у темнийчас доби на машинку любо-дорого дивитися:всі лампочки/ліхтарикигорять не тільки правильно і адекватно, але просто яскраво ікрасиво (не дарма ж я фару помив).

Синій антиблик Ергон (треба все-таки обігрів підключити) ітемний час доби:паркуватися по дзеркалах реально складно (доводиться у кватирку висуватись попри все на добротно палаючівогні заднього ходу), зате жоден хрін з рідними або кустарнимиксенонами та іншими галогенами мене тепер не сліпить (а ранішевисить на хвості попутка зліпила чистіше зустрічки). З цього:синійантивідблиск є дуже добре (влітку в умовах яскравого кримськогосонця він робить картинку спокійнішою і контрастнішою).заниження:неодноразово переконувався, що нормальний дорожнійпросвіт — це дуже гут. Крім суто естетичних моментів (ну неперетравлю я занижені тази) є ще й суто практичні - прохідність.Просто приклад:поїздка на море дикуном — друзі поїхати снами незмогли, тому що їх Акцент (елантра) сяде на пузо на не таких вжестрашних приморських корчах, при цьому я спокійно і задерикувато (навіть дружину повеселив) прострибав не тільки несерйозності накшталт звичайної ґрунтової колії, але й вельми неприємні величезніґрунтові ж ями і колдобини (перша передача+правильнекермо+своєчасне гальмо+вушка на маківці, і прохідності вісімкибагато сучасних крос-кантрі позаздрили).

"зате жоден хрін з рідними чи кустарними ксенонами та іншимигалогенами мене тепер не сліпить (а раніше висить на хвості попутказліпила чистіше зустрічки). З цього:синій антивідблиск є дуже добре (влітку в умовах яскравого кримського сонця він робить картинкуспокійнішою і контрастнішою). Заниження:неодноразово переконувався, що нормальний дорожній просвіт — це дуже гут. Крім суто естетичнихмоментів (ну не перетравлю я занижені тази) є ще й суто практичні -прохідність. Просто приклад:поїздка на море дикуном — друзі поїхатиснами не змогли, тому що їх Акцент (елантра) сяде на пузо на нетаких вже страшних приморських корчах, при цьому я спокійно ізадерикувато (навіть дружину повеселив) прострибав не тількинесерйозності на кшталт звичайної ґрунтової колії, але й вельминеприємні величезні ґрунтові ж ями і колдобини (першапередача+правильне кермо+своєчасне гальмо+вушка на маківці, іпрохідності вісімки багато сучасних крос-кантрі позаздрили).
"зате жоден хрін з рідними чи кустарними ксенонами та іншимигалогенами мене тепер не сліпить (а раніше висить на хвості попутказліпила чистіше зустрічки). З цього:синій антивідблиск є дуже добре (влітку в умовах яскравого кримського сонця він робить картинкуспокійнішою і контрастнішою). Заниження:неодноразово переконувався, що нормальний дорожній просвіт — це дуже гут. Крім суто естетичнихмоментів (ну не перетравлю я занижені тази) є ще й суто практичні -прохідність. Просто приклад:поїздка на море дикуном — друзі поїхатиснами не змогли, тому що їх Акцент (елантра) сяде на пузо на нетаких вже страшних приморських корчах, при цьому я спокійно ізадерикувато (навіть дружину повеселив) прострибав не тількинесерйозності на кшталт звичайної ґрунтової колії, але й вельминеприємні величезні ґрунтові ж ями і колдобини (першапередача+правильне кермо+своєчасне гальмо+вушка на маківці, іпрохідності вісімки багато сучасних крос-кантрі позаздрили).