Підготовка до сезону 2017: система охолодження

Підготовку до сезону 2017 вирішив почати з системи охолодження.Торік помпа дала текти і обгадала всю підкапотку.
Зняти рідний радіатор в одну особу- там ще проблема Для порівняннядістав із запасів 412-й радіатор, там система кріплення меніподобатися куди більше:Зате на 408 є жалюзі і можна запростовідрегулювати відстань від крильчатки до радіатора.Ще б дифузоррадіатора знайти і було б просто ідеально. Патрубка:

Зачистив, запаяв- тепер тримає намертво:

Як тільки буде підходяща погода — треба буде зановопофарбувати.

Далі була нудна процедура промивання радіатора, не описуватиму, бовона вже є в БЖ.
Наступний пункт — патрубки, старі роздуло і вони не вселяли довіри, купив нові:

На черзі головний винуватець — помпа:

< Купив хорошу помпу з прес-маслятою, бо на старій її не було, що цілком могло бути причиною передчасного виходу з ладу. Дляпорівняння:

Ну а далі стандартна процедура чищення/мастила і було/стало:

На цьому На етапі фото закінчуються і починається хардкор. Помпу язнімав/ставив 4(! ) рази. Перший:поставив, зібрав всю СО, залив ОЖ ідивлячись на веселу цівку води з-під помпи згадав про другупрокладці. Другий:поставив прокладку, зібрав. Помпа не крутиться —нові прокладки виявилися тоншими і зазор пропав. >

Четвертий:як не хотів, але довелося скористатися герметиком, бо підрукою не було нічого з чого можна було вирізати нову прокладкувідповідної товщини.

>

Ура, помпу переміг.

Далі пішли стандартні процедури:залити чисту воду, прогріти до 80градусів, злити руду жижу і так до переможного результату .

Ось так ось. На те, що можна зробити за годину, пішов майже весьдень. Натомість результат в наявності — нічого не тече, можнасміливо відмивати підкапотне.