Усім привіт)
Є у мене проблема, і як виявилася не тільки у мене. Штатна проводкана клаксон видає всього 9.5в, ну до 10в загалом. І через це гудоклише жалібно коротко пихкає.На рожевій машині мені було вжеабсолютно начхати на оригінальність і зовнішній вигляд, дуже багатотам і так колгоспу, тому просто повісив реле.Гудить там огогояк.Але на своїй таке робити не хочеться. А як виявилася така жпроблема і на ще одному марці, який взагалі повністю воригінальному стані.
Може хтось стикався і знає що це таке? -то вийшов з положенняустановкою такої приблуди.Я думаю це конденсатор, але можу іпомилятися.В інеті не знайшов нічого. До неї проводи штатніпідключені, від неї вже йдуть на гудок. Можна звичайно ж сховатиїї, і як би все буде працювати. Але хочеться більшого)
PS а червону варять
Коментарі19
Фігня ця швидше за все - реле.
Мені вже сказали) просто ніколи не бачив такі)
Приїжджай зроблю
Я мало не сумніваюся, але хочу сам)
ааа ну давай) Просто кидаєш нову проводку нове реле не париш мозок)
Хочу старе залишити)
купи нове радянське
Ахахах))
Є така проблема. У мене зелений теж мукати почав замість гудка.
Будете якось вирішувати?)
Зрозуміло. Для початку спробую все зачистити і залудити.
Не допомагає. На ТРИХ! машинах така проблема. там всього 9в йде. А як по заводу, йде реле якесь?
А як же! Без реле нікуди. Швидше за все проблема в ньому і це все ті ж оксиди і нагар.
А де воно?
Справа в ногах під бічною кришкою дивись.
Шукав. Не знайшов. Там же підписано все, і немає нічого пов'язаного з гудком(( є на фари, на дросель, на центральний замок. Ну 7 різних пунктів. Але ось horn або щось схоже просто немає())
Дивися. У мене на Кресидах (я в Марк поки не лазив) дві різні схеми - на одній 1979-го є реле сигналу, а на іншій 1977-го йде пряме підключення.
У вас є електричні схеми, чи просто розібралися?
Є схема 77-го року. Зараз у личку кину.