Відновлення. Клімат контроль, перший старт і стеля позаду.

Всем привет)
Сьогодні буде не великий запис. Але саме цей клімат контрольнапружував мене найбільше. Я не знав як правильно підключити, незнав як має працювати. Дякую Mark79, він пофоткав ірозповів як все має працювати.Так само дякую Pim25.Він закріпив знання) > Півроку тому питав, ось кому цікаво щомені відповіли. Отже, в чому ж суть. Вакуум із впускного колекторапроходить через вакуумний діод.Зліва ж знаходиться інший відросток, і трубочка від нього під номером 2 йде в салон. Оплетці трубочка доколектора, звичайна в салон) У салоні ж стоїть трійник, один кінецьйде на вакуумний регулятор (вправо), а інший кінець напевносоленоїд якийсь Який знаходиться на блоці кондиціонера, а знизупідключається кінчик з-під капота. Йде знову ж таки до вакуумногорегулятора. Там теж підписано куди чіпляти. Ще є трубочка 3, середусього. Вона йде назад за моторний щит.
> І підключається вже конкретно до вакуумного клапана печі.

А от так виглядає вакуумний регулятор. Фото видно кудипідключається трубочка 2 і 3. А 4 вже відповідно до верху. А от таквсе в результаті виглядає
Так, все жахливо, буду укладати і наводити порядок) Начебто б інічого складного у всій системі немає. Але в мене все буловимкнено. Довелося розбиратися з нуля. Та й взагалі вперше з такоюсистемою маю справу.
Щодо проводів, то це напевно найлегше. Головне поставити, а потімпідключати туди, куди встромляється. Японці не дурні, захист віддурня відмінний. А якщо є однакові Джекі, то вони їх у різнікольори пофарбували. Так що по ходу справи дуже легкорозібратися.
Загалом зібрав, підключив, все працює) краник відкривається, прирегулюванні температури закривається)

Зрозуміле справа нічого б не змогла зробити не завівши двигун.Це взагалі окрема історія. Повісив я бензобак. Підключив піч. Заливантифриз. Підключив мізки, дмрв. Заводжу двигун – ніфіга. Вінкрутиться. Але ось з 10 секунд, що я кручу стартер, приблизно на2-й сек. Двигун трохи стартує, на пів секунди, і далі все. Марно.Якщо зачекати на ніч, то на ранок він стартує аналогічно, але можепопрацювати аж 2 сек. Підгазування не допомагає. Довго думав, перевіряв усе, що тільки можна. Проведення перепідключав. Всемарно. Потім попросив знайомого дуже гарного моториста. Вінприйшов, я йому показую, все завелося. Аж прикро трохи стало, ірадісно одночасно) Він поїхав. Машина залишила, пробую знову –аналогічно. Почав знову перевіряти проводку. До цього навіть надумку не спадало, але вирішив біля клеми перевірити.
Є там на "плюсі" дуже багато проводів. Поняття не маю, що й куди, не було часу розібратися. Але знайшов проводок, який не контачив.На фото його видно, вставлений прям у клему. І про диво, машиназаводиться з напівоберта. Ось що це таке, там же явно плюс і мінус, які замикаються та йдуть обоє на плюс. Хто знає підкажіть будьласка)
Ну загалом машина заводиться тепер без проблем, і їздить теж. Радийшалено)) незабаром розберуся з цим колгоспом. Загалом ця всяісторія дуже нагадує історію з рожевою. Така сама фігня не давалазавести.https://megadriver.org/p875163-taka-dribnicia-a-masina-trup
Ну і стеля. Думав окремо писати, але напишу тут) Гумку було незнайти, а якщо і знайти то дуже дорого. Недозволена розкіш длястудента. Довелося вклеювати скло. Які плюси:дуже міцно тримається.Чи не тече. Легко кріпити хром. А мінуси? Усього один. Не красивозсередини. Довелося підклеїти стелю. Звичайним клеєм момент 88.Пряма тканина до металу. Тримається добре, відривати теж можна безпроблем для самої стелі.

через погоду освітлення ніяке ((

Ну і так загальний вигляд:
< /
Навіть полицю з колонками поставив вже) Тепер треба знайти гумочку, і підклеїти її по периметру. Вади, які ховалися раніше гумкоюштатною.Тут цікавіше буде подивитися коли закінчу вже все)
Так що всім дякую за увагу, за лайки, і за коментарі)

"машина заводиться із напівобороту. Ось що це таке, там же явноплюс і мінус, які замикаються та йдуть обоє на плюс. Хто знаєпідкажіть будь ласка)
Ну загалом машина заводиться тепер без проблем, і їздить теж. Радийшалено)) незабаром розберуся з цим колгоспом. Загалом ця всяісторія дуже нагадує історію з рожевою. Така сама фігня не давалазавести.https://megadriver.org/p875163-taka-dribnicia-a-masina-trup
Ну і стеля. Думав окремо писати, але напишу тут) Гумку було незнайти, а якщо і знайти то дуже дорого. Недозволена розкіш длястудента. Довелося вклеювати скло. Які плюси:дуже міцно тримається.Чи не тече. Легко кріпити хром. А мінуси? Усього один. Не красивозсередини. Довелося підклеїти стелю. Звичайним клеєм момент 88.Пряма тканина до металу. Тримається добре, відривати теж можна безпроблем для самої стелі.
через погоду освітлення ніяке ((

Ну і так загальний вигляд:
< /
Навіть полицю з колонками поставив вже) Тепер треба знайти гумочку, і підклеїти її по периметру. Вади, які ховалися раніше гумкоюштатною.Тут цікавіше буде подивитися коли закінчу вже все)
Так що всім дякую за увагу, за лайки, і за коментарі)

"машина заводиться із напівобороту. Ось що це таке, там же явноплюс і мінус, які замикаються та йдуть обоє на плюс. Хто знаєпідкажіть будь ласка)
Ну загалом машина заводиться тепер без проблем, і їздить теж. Радийшалено)) незабаром розберуся з цим колгоспом. Загалом ця всяісторія дуже нагадує історію з рожевою. Така сама фігня не давалазавести.https://megadriver.org/p875163-taka-dribnicia-a-masina-trup
Ну і стеля. Думав окремо писати, але напишу тут) Гумку було незнайти, а якщо і знайти то дуже дорого. Недозволена розкіш длястудента. Довелося вклеювати скло. Які плюси:дуже міцно тримається.Чи не тече. Легко кріпити хром. А мінуси? Усього один. Не красивозсередини. Довелося підклеїти стелю. Звичайним клеєм момент 88.Пряма тканина до металу. Тримається добре, відривати теж можна безпроблем для самої стелі.
через погоду освітлення ніяке ((

Ну і так загальний вигляд:
< /
Навіть полицю з колонками поставив вже) Тепер треба знайти гумочку, і підклеїти її по периметру. Вади, які ховалися раніше гумкоюштатною.Тут цікавіше буде подивитися коли закінчу вже все)
Так що всім дякую за увагу, за лайки, і за коментарі)