Як я зробив клаксон

Нещодавно я питав, як же зробити клаксон на марці.
Але толком це не особливо допомогло, довелося розбиратисясамому.
Отже, у чому ж головна особливість гудку на цій машині:до дудкипідходить постійні 12в, грубо кажучи від акумулятора, тобто там не12в, то можна сміливо кидати красиво новий провід на 12в.А осьпереривається мінус. Це що б менше іскрило і відповідноокислялось.
Коротше ніяких реле в схемі немає, провід від дудки йде прямо накнопки.
Почав я перевіряти ланцюг. Там де кермо з кермової колонкоюстикується.Там є підпружинений контакт, а на кермі круглапластина.Ну власне так контакт і передається на кермо, щообертається.Якщо машина довго стоїть, то окислюється там все.Требазняти кермо і почистити.І поправити пластину якщо вонапрогнулась.Але коли я збирав, я це зробив.Тому кермо не знімало.Утому контакті я був впевнений.Тому вирішив дивитися кнопки. Ось проних я одразу взагалі не думав. Зняв кришку, мав рацію.
Ось мідна пластинка

На ній видно сліди окислення.
А ось зворотна частина кнопки

Тут так само видно що виступаюча деталь явно не в тому вигляді)
все добре наждачной

І все чудово запрацювало.
Хех. Всього та. Ось уже вкотре машина дивує. У кожній несправностівиявляється максимально найпростіший шлях вирішення…