Одна з небагатьох нелогічних речей у машині

Всім привіт)
Недарма люди люблять японські тачки, а особливо легенди ходять простарі. Ось до 2000х були машини! <
зробити не розібравши по машини.І це дійсно приносить задоволенняпри ремонті.Але сьогодні буде не про це))

Як і багато проблем у машині ця не давала себе діагностувативідразу А виявлялася вона так:їду я собі по трасі, включаю лівийповоротник, а він швидко клацає.Угу, значить перегорілалампочка.Зупиняюся подивитися яка, а працюють усі. Працює то ні.Іщо найцікавіше визначити ніяк не виходило! Включаю я поворотник, швидко клацає реле, ага лампочка не працює.Паркуюсь.Тільки майжезупинився, як все в нормі. Знову працює. Машина прям знущалася змене)
У результаті дівчина встигла підловити момент і помітила що непрацює лампочка в бампері. Поліз подивитися, лампочка в нормі, контакт у патроні теж. Поторкав) Згнили. Сам цей поворотник навітьє де взяти, тільки ось який у цьому сенс. Щоб його дістати, требарозібрати весь бампер! Адже корпус більше ніж отвір. І це не тількив мене, це в усіх (якщо хіба хтось не збільшував отвір). Але виборунемає, треба робити. І робити терміново, поворотник не жарт все жтаки. > Достав з патрона центральний елемент, де плюсовийконтакт, і підпаяв новий провід. Саме новий, який не згнив.

Зібрав назад. Там просто тупо вставити на місце, не забувшипружинку назад підкласти. А мінусовий провід підпаяв до корпусу іоблив гарячими соплями, щоб надійніше було. Так до речі виглядаєінший поворотник, на вигляд він теж не дуже і боюся скородоведеться лагодити і його. На все пішло години два часу і славаБогу бампер не довелося розбирати.
Заодно поставив у габарити звичайні лампочки розжарення, на 10w. Накорпусі написано максимум 5w, але таких у магазині не знайшлося.Слідкуватиму, щоб не розплавився корпус.
А розбирати бампер я нікому не раджу без необхідності. Швидше завсе найпотрібніші болти згнили і вам доведеться дуже довговисвердлювати і відновлювати різьблення… Ось такий нелогічнийнюанс. Заради зовнішнього вигляду японці пішли на такі жертви)