Трохи про конденсатори

Бо багато питань по темі, ставимо всі крапки над і!

Слово конденсатор вже досить міцно увійшло в мову всіх аудіофілів.Справді, зараз мало кого зустрінеш без цього девайса Спробуєморозібратися, що ж це таке, як воно працює, навіщо він потрібен, чипотрібно його встановлювати і найголовніше, як його встановлювати.і відразу хочеться помітити, що з технічної точки зору, неправильно називати героя нашої теми - конденсатор.Тут все доситьпросто:і форми, і параметри, і функціональність досить схожі, аленазва все-таки набридла.Конденсатором в автозвуку, насправді є:іоністор.
Трохи теорії Як ми знаємо (або пригадаємо) зі шкільного курсуфізики, конденсатор являє собою дві пластини (обкладки), між якимирозміщений діелектрик, чия товщина менше розміру пластин Діелектрикне дозволяє пластинам обмінюватися електронами, за те дозволяє їмїх накопичувати, внаслідок чого утворюється ємність, саме те, що мизвикли називати конденсатором, кондером, кондеєм і т.Д.
Іоністор же є чимось середнім між конденсатором і хім. Джереломструму. Діелектриком (обкладкою) в ньому служить подвійнийдіелектричний шар, інакше кажучи іоністор здатний накопичуватинабагато більший заряд при тих же розмірах, що і конденсатор.Навіщо він потрібен? Якщо коротко, то функція кондера в автозвуку -розвантажити акумулятор, генератор і згладити частотнухарактеристику акустики в піку. Простий приклад:ви поставили вмашину кілька потужних сабвуферів, аля Kicker SL7, потужніпідсилювачі і хорошу акустику. При будь-якій спробі послухатимузику голосніше, ви будете спостерігати музику в салоні свого авто (це як мінімум) в такт ритму, звук буде явно далекий відочікуваного, баси будуть «рваними», а в гірших випадках будетезмушені постійно міняти акумулятор або скінчите генератор . Всясправа в тому, що ні той ні інший не здатні миттєво виробляти івіддавати енергію, проте це здатний взяти на себе наш герой, в силусвоєї великої ємності. Зрозумілі всі плюси та мінуси.
Якщо у вас досить складна або потужна акустична система — має сенсустановка і на моноблок і на багатоканальні підсилювачі.
З установкою можуть виникнути кілька проблем:куди поставити Якпідключити. Тут також усе по порядку. Перед початком не полінуйтесявимкнути АКБ. Розташовувати потрібно строго поряд з підсилювачем, так, щоб довжина силових проводів була якнайменша. Використовуючикріплення, що йдуть у комплекті, як варіант, прикрутити до корпусусабвуфера, подіуму або акустичної полиці. Можливо, доведетьсяпопітніти, але якщо цей пункт минули, то далі можна розслабитись.Прокладаємо силовий провід (+) від акумулятора до місця кріпленняконденсатора, клему поки що не накидаємо. Провід коротше з'єднуємонегативний висновок ємності з корпусом автомобіля. Тепернайцікавіше:в настановному комплекті, якщо ви пильні, можнапомітити невеликий резистор. Він потрібний для зарядкиконденсатора. Не варто намагатися просто накинути позитивну клемуна нього і чекати на зарядки, швидше за все перегорить запобіжник.Прикручуємо резистор до клеми (+) дроту і кладемо на клему (+)кондея. Через деякий час загориться цифрове табло, значення наякому поступово зростатиме. Це показник заряду. Як тільки значенняостаточно встановилося - зарядка закінчена. Знімаємо резистор іробимо маніпуляції з підключенням, що залишилися, зрозумілі. Всеготово! У мене в комплекті немає резистора. Як зарядити?
О:як резистор можна використовувати звичайну автомобільну лампурозжарювання, бажано з патроном (для зручності підключення).

В:я чув, що автомобільні конденсатори, та й взагалі конденсаторивибухають, чи це так?
О:вибухнути можуть конденсатори, при недотриманні полярності. Провибух в авто мені поки що нічого не відомо. Але в будь-якомувипадку, суворо рекомендую дотримуватися полярності. В:вольтметрпоказує не правильне значення. Що робити?
Про:зніміть кришку (або ж поруч може бути отвір) ви побачитеневеликий потенціометр, обертаючи який можна встановити необхіднезначення.

В:правда, що ємність повинна розраховуватися за пропорцією, на 1кВтдоводиться 1фД?
О:конденсатор – не батарейка. Установка навіть на 10кВтнапівфарадного принесе свою користь. Конкретної залежності немає, та й важко знайти ємність менше 1фД.
У продажу існують такі ємності, які здатні забезпечити пускдвигуна. Всі знають, що встановивши підсилювач у свою аудіосистемуми робимо звук голосніше. Але за все потрібно платити, і потужнішааудіосистема споживає більше струму від бортової мережі автомобіля.Це ще не всі проблеми, справа в тому, що підсилювач можекороткочасно споживати струм, який у кілька разів перевищуєномінальний, особливо при відтворенні низького басу. Автомобільнийакумулятор не здатний швидко віддавати такий струм і в результатібортової мережі автомобіля відбувається просадка напруги.Виражається це не тільки в морганні фар, але і в тому, що припадінні напруги живлення підсилювач втрачає потужність, бас замістьшвидкого і чіткого стає «розмитим», втрачає швидкість і глибину, ав окремих особливо важких випадках падіння напруги живленняпідсилювача призводить до кліпінгу на виході підсилювача, що в своючергу може привести до пошкодження динаміка.
Втім, перераховані вище проблеми можуть виникнути через те, що припідключенні підсилювача у вашій аудіосистемі ви вибрали неякіснийабо невідповідний споживаної потужності силовий провід. Якправильно вибрати силовий провід читайте тут.
Якщо ви дотримувалися всіх наших рекомендацій і з проводами у васвсе гаразд, без конденсатора у вашій автомобільній аудіосистемі вамне обійтися.
При установці конденсатора необхідно підключати його паралельно доживлення підсилювача і розташовувати його якомога ближче допідсилювача (не далі 60см). Деякі виробники підсилювачів (зазвичайце найдорожчі моделі, так званий хай-енд), навіть вбудовуютьдодаткові клеми для підключення конденсатора прямо в підсилювач.Приклад - Audison Thesis HV Venti.
Як же правильно вибрати конденсатор? Є просте правило підборуконденсатора по ємності-1Ф (фарад) на 1 кіловат потужностіаудіосистеми. Тобто. При потужності системи в 500Вт вам необхіднийконденсатор в 0.5Ф. Багато автомобільних конденсаторів маютьвбудовані вольтметри та інші лампочки а також схеми управліннязарядом. Якщо сенс першого-переважно зовнішній вигляд, то схемауправління зарядом реально полегшує експлуатацію автомобіля в якомувстановлено конденсатор. Справа в тому, що конденсатор в моментзаряду споживає дуже великий струм, тому при заміні акумулятора вавтомобілі можуть обгоріти акумуляторні клеми або згорітизапобіжник, який стоїть за живленням аудіосистеми. Ще:
clippu.net/threads/konden…fera-mify-i-realnost.490/
Всім дякую, СВІТУ і добра!

"
При установці конденсатора необхідно підключати його паралельноживленню підсилювача і розташовувати його якомога ближче допідсилювача (не далі 60см). Деякі виробники підсилювачів (зазвичайце найдорожчі моделі, так званий хай-енд), навіть вбудовуютьдодаткові клеми для підключення конденсатора прямо в підсилювач.Приклад - Audison Thesis HV Venti.
Як же правильно вибрати конденсатор? Є просте правило підборуконденсатора по ємності-1Ф (фарад) на 1 кіловат потужностіаудіосистеми. Тобто. При потужності системи в 500Вт вам необхіднийконденсатор в 0.5Ф. Багато автомобільних конденсаторів маютьвбудовані вольтметри та інші лампочки а також схеми управліннязарядом. Якщо сенс першого-переважно зовнішній вигляд, то схемауправління зарядом реально полегшує експлуатацію автомобіля в якомувстановлено конденсатор. Справа в тому, що конденсатор в моментзаряду споживає дуже великий струм, тому при заміні акумулятора вавтомобілі можуть обгоріти акумуляторні клеми або згорітизапобіжник, який стоїть за живленням аудіосистеми. Ще:
clippu.net/threads/konden…fera-mify-i-realnost.490/
Всім дякую, СВІТУ і добра!
"
При установці конденсатора необхідно підключати його паралельноживленню підсилювача і розташовувати його якомога ближче допідсилювача (не далі 60см). Деякі виробники підсилювачів (зазвичайце найдорожчі моделі, так званий хай-енд), навіть вбудовуютьдодаткові клеми для підключення конденсатора прямо в підсилювач.Приклад - Audison Thesis HV Venti.
Як же правильно вибрати конденсатор? Є просте правило підборуконденсатора по ємності-1Ф (фарад) на 1 кіловат потужностіаудіосистеми. Тобто. При потужності системи в 500Вт вам необхіднийконденсатор в 0.5Ф. Багато автомобільних конденсаторів маютьвбудовані вольтметри та інші лампочки а також схеми управліннязарядом. Якщо сенс першого-переважно зовнішній вигляд, то схемауправління зарядом реально полегшує експлуатацію автомобіля в якомувстановлено конденсатор. Справа в тому, що конденсатор в моментзаряду споживає дуже великий струм, тому при заміні акумулятора вавтомобілі можуть обгоріти акумуляторні клеми або згорітизапобіжник, який стоїть за живленням аудіосистеми. Ще:
clippu.net/threads/konden…fera-mify-i-realnost.490/
Всім дякую, СВІТУ і добра!