Загалом думав я все видалити і сажевий і егр, але після того, якдізнався ціну 160$ вирішив спробувати купити б/у ЄДР. Знайшов за35$. Забрав і коли подивився, то тут теж були сліди варіння (незнаю що це) майже як на старому ЄДР і не було 2 болтів.Зі старогодокрутив на новий. Тільки з невеликим зусиллям він плавно опускавсятакож і піднімався.Я вже подумав, що він не робітник (засмутився).
Але вирішив уже встановити що буде, то буде. Він довше, злякався, але дарма.Закрутив болтами і він став ідеально, не знаю чому вінвідразу не став легко.
Після установки я сів у машину, вставив ключ, на панелі була checkinjection system. Пірен, помилки були ті ж, я їх видалив і виїхавна дорогу проїхатися щоб прогріти до 80 градусів (тоді виліталапомилка на прибиранні) Прогрів і помилка не з'явилася, проїхався щетрохи і все було добре. Торк показував що відкривається клапан коливідпускаю педаль газу та закривався як тільки тиснув сильніше. Ятак зрозумів так і повинен він працювати.
Проблема вирішилася.
Схожі записи
Розібрав клапан ЄГР пробую розібратися чому не відкриється
Розібрав клапан ЄГР пробую розібратися чому не відкриється
7
Коментарі13
Видалення сажевика неминуча процедура!
Так, я розумію. Але поки що так я думаю ще накатаю тисяч 50
Якщо майстер є не далеко, то можна тягнути, у мене помилки вилазили щомісяця, видалив і забув, тепер бачу лише сервісне нагадування кожні 10 тисяч кілометрів
Чому? Якщо працює, то не варто чіпати.
Тож згоден, якщо він не турбує, навіщо різати? Тим більше на рено вони довго ходять. У мене на 2м мегані був пробіг 380тис. і ще стояв сажі
Він то буде до останнього працювати, але потім піде за заміною турбіна
Логіка є, менше навантаження на турбіну. Але є реальні випадки і особливо на 834му двіжку . У нас навантаження простіше на турбіні. При нормальних умовах турбіна може 400тис. Легко відкатати.
Нікого не змушую! Потім тільки постів не пишіть жалібних, що чек загорівся, недодувши і т.д. просто так помилки по забитому сажевику не вискакують! їздив, зараз схопився за голову, а там підлогу машини під заміну
Песимістичний прогноз. Але реальний. Я оптимістично не чіпатиму сажу поки що робить все нормально. Автор успішно вирішивши проблему малими витратами без вирізки, що лише радує і можливо комусь допоможе.
Хай їздить, може солярка хороша і потягне до 500 тис, у мене помилки задовбали, тягнути собі дорожче
Так потрібно вчасно обслуговувати і не буде під машину під заміну)
У тому раз у раз, а він їздив, поки їде. Тепер все викинь, нове постав разом.
Мою аватару читай. Думаю там все ясно.