Трохи історії:
Двигун завжди пускався без проблем — з напівобороту, максимум через3 сек.. Виняток — сильні морози, більше -10! Причина — АКБ (50Ah, 420A)
Рівне місяць тому поїхав із колегами по роботі на якийсь об'єкт. Адвигун не заводиться! Пару спроб по 5 сек нічого не дали.Стало незручно за свого "комбі", але знаючи що в баку залито всього літрів6 бензину, і автомобіль стояв під гірку - скотив, щоб вирівнятирівень, чи мало. Вручну — все одно безрезультатно! Ось тут реальностало соромно за свого хваленого коня та марку "москвич", слухаючикоментарі про те, що треба було на автобусі їхати, нахрена такамашина і т.Д. Шаманства і двигун пустився але хрінова, і все-такипоїхали.Автомобіль в русі поводився чудово, як завжди. Правда я вдорозі все ж грішив - що винне паливо, а саме низький рівень вбаку.
На другий день, спроба завести, закінчилася взагалібезрезультатною. Таке відчуття, що немає палива. Але дослідившисистему харчування — все гаразд, паливо надходить! Перевірившиіскру — все теж у нормі.
Бензин є, іскра є — хоч якось, але мусить хоч кашлянути чи що! Покрутивши ще багато разів – отримав кілька пострілів у трубу –далі було стрімко, і до того ж здох АКБ! Постріл, за ідеєю – пізнєзапалення чи збагачена суміш! Поки заряджалася АКБ, продув, прочистив карбюратор. Запалювання поки що не чіпав. Поставив АКБ —те саме ніяких спалахів!
Почав крутити запалювання, все виставив по лампочці + трохи раніше, оскільки поршня під 76, а ллю 92! Нічого доброго. Знову АКБ назарядці!
Зняв свічки — звичайно, трошки чорні та сирі, адже скільки крутити, але дві здалися підозрілі — замінив, на б, у, почистильно просушив— двигун все одно мертвий!
Блін, ну заправлявся на іншій заправці, невже бензин? ! Налив наасфальт, кинув сірник — замість спалаху, просто спалахнув і каптитчорним, не сподобався — про всяк випадок залив інший перевірений —все та сама історія!
Після чергового заряду АКБ і чотирьох днів мук поставив абсолютнонові свічки, зняв і прочистив карбюратор, переглянув трамблер натріщинки, урвища, пригнав до себе брата "аЗЛК 41-й" щоб знятикотушку на свій перевірити — все одно тільки крутить у неодружену івсе!
Наступний крок — перевірив чи не перескочила чіпка на зуб, і такебуває. Все в нормі. Але не заводиться. Залишається найстрашніше —клапан, що прогорів. Але треба в когось взяти прилад і замірятикомпрессію.
Зайшов сусід "москвичевод", запропонував допомогу. Я все розповівяк є. Ну давай при ньому ще крутити стартер, через 5 сек - чхнувВОГОНЬ в пов. Фільтр. Потім ще покрутивши сік 5 - завівся, правдатроїть, прогнавши все зайве паливо, просушивши свічки почавпрацювати рівно 3 хв. Заглушив — завів кілька разів, все ОК! Сусідпішов! я через 5 хв запускаю двигун - та сама історія! Дивлюся, вулицею повз сусіда йде, — покликаю назад. Він приходить, нахиляється, - ". А ну давай, пробуй" - 5 сек. Покрутивши стартер, двигун успішно завівся.
Зі словами - "та що мені постійно, біля нього стояти", -посміявшись пішов. З тих пір, кілька днів, заводився безпроблем.
Наразливіше, я так і не зрозумів у чому причина те!
Що найцікавіше мій брат забрав свого "41-го" в цей день, безпроблем те ж таки все працює. Але о 22.00 зателефонував і сказав - "що ти зробив із моєю машиною"? Він поїхав до друзів, потім тещісвоєї. Вийшов додому їхати – а вона тупо крутить стартер, і незаводить, усі симптоми як і в мене. Через годину страждань я йогопритяг додому.
2 дні він стояв без результатів, поки не поміняв бронепроводу ітрамблер! Трамблер у нього реально втомлений був!
Після того, як бензин виріс з 24 до 31 грн за літр. Я автомобіль нечіпав тижнів зо три. Зараз ціна впала до 21 грн.
Вчора була спроба завести — як недоумок кручу стартер, а він хоч бичхнув для пристойності! Довелося заряджати АКБ!
Тепер спитаю у вас що може якісь ідеї, а то проходити знову всюпроцедуру, як то западло, а треба!
> в кратце:
-бензин є
-іскра є
-карбюратор ДААЗ 2140
крутить, і не якихось ознак життя.
Якщо не буде дощу, завтра ще підкину, більш точну інформацію
PS Коли перестаю крутити стартер, помічаю плювок бензину впов.Фільтр на 10 см вгору — Що це означає? />
Заздалегідь дякую!
" без проблем те ж таки все працює. Але о 22.00 зателефонував ісказав - "що ти зробив із моєю машиною"? Він поїхав до друзів, потім тещі своєї. Вийшов додому їхати – а вона тупо крутитьстартер, і не заводить, усі симптоми як і в мене. Через годинустраждань я його притяг додому.
2 дні він стояв без результатів, поки не поміняв бронепроводу ітрамблер! Трамблер у нього реально втомлений був!
Після того, як бензин виріс з 24 до 31 грн за літр. Я автомобіль нечіпав тижнів зо три. Зараз ціна впала до 21 грн.
Вчора була спроба завести — як недоумок кручу стартер, а він хоч бичхнув для пристойності! Довелося заряджати АКБ!
Тепер спитаю у вас що може якісь ідеї, а то проходити знову всюпроцедуру, як то западло, а треба!
> в кратце:
-бензин є
-іскра є
-карбюратор ДААЗ 2140
крутить, і не якихось ознак життя.
Якщо не буде дощу, завтра ще підкину, більш точну інформацію
PS Коли перестаю крутити стартер, помічаю плювок бензину впов.Фільтр на 10 см вгору — Що це означає? />
Заздалегідь дякую!
" без проблем те ж таки все працює. Але о 22.00 зателефонував ісказав - "що ти зробив із моєю машиною"? Він поїхав до друзів, потім тещі своєї. Вийшов додому їхати – а вона тупо крутитьстартер, і не заводить, усі симптоми як і в мене. Через годинустраждань я його притяг додому.
2 дні він стояв без результатів, поки не поміняв бронепроводу ітрамблер! Трамблер у нього реально втомлений був!
Після того, як бензин виріс з 24 до 31 грн за літр. Я автомобіль нечіпав тижнів зо три. Зараз ціна впала до 21 грн.
Вчора була спроба завести — як недоумок кручу стартер, а він хоч бичхнув для пристойності! Довелося заряджати АКБ!
Тепер спитаю у вас що може якісь ідеї, а то проходити знову всюпроцедуру, як то западло, а треба!
> в кратце:
-бензин є
-іскра є
-карбюратор ДААЗ 2140
крутить, і не якихось ознак життя.
Якщо не буде дощу, завтра ще підкину, більш точну інформацію
PS Коли перестаю крутити стартер, помічаю плювок бензину впов.Фільтр на 10 см вгору — Що це означає? />
Заздалегідь дякую!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.