Коли змінював пКоли змінював прокладку клапанної кришки і шківколенвала. Побачив що ремінь ГРМ весь у тріщинах. Засмутився івирішив міняти Так як все там змінювалося не відомо коли, товирішив міняти все стразу! > 2-Ролік обвідний NTN АртикулNEP52-016B-2 Ціна 250гр
3-Ролик натяжний NSK Артикул 62ATB0732A04B001 Ціна 1100гр
4-Пружина натягувача грм Mazda Артикул FS01-1 55гр
5-Помпа GMB Артикул GWMZ-41A Ціна 800гр
6-Сальник колінвала Mazda Артикул FS0210602 Ціна 140гр
7-Сальники розподільних валів Corteco Артикул 19016671B Ціна за 2шт 140гр
8-Антифриз + вода 430гр
Ціни вказані вже з урахуванням доставки
Спершу думав зекономити і не купувати помпу.Вивчивши питання, зрозумів що потім якщо її міняти, то розбирати все це знову, ікупив її. Трохи про порядок заміни цього всього. Перше що я зробив, це злив антифриз. Відкрутив краник внизу радіатора і відкрутивкришку радіатора.
Знімаємо клапанну кришку, тому що рекомендує завод.
Порядок відкручування кришки
Виставити мітки колінвала та розподільчого валу.
Мітки розподільного валу
Тім поки не зняли ремінь помпи! Зриваємо чотири болтики шківапомпи.
Після цього домкратимо правий бік машини і знімаємо колесо тазахист. Піддомкрачуємо двигун під піддон, підклавши дерев'яшку.Двигун на домкраті Знімаємо подушку ДВС. Послаблюємо реміньгенератора і знімаємо ремінь. Далі знімаємо ГУР з ременем і вішаємогур що б не заважав.
Далі відкручуємо шків помпи, і шків коленвала. Відкручуємо верхнійзахист ГРМ там 4 болти на 10. Потім відкручуємо нижню частинузашиті ГРМ, там теж 4 болти на 10. Знімав шків колінвала Знявзахист. > Далі послаблюємо натяжний ролик і знімаємо натяжнупружину. Знімаємо ремінь ГРМ і знімаємо натяжний ролик. Станиременя Старий ремінь виявився такий же, як я купив Відкручуємообвідний ролик і приступаємо до демонтажу помпи. Помпу тримають 5болтів і шостий болт, який тримає обвідний ролик. Відкручуємозірочки розподільного валу і міняємо там сальники. Дістають їхзакручуючи в них шурупи, ставлять назад за допомогою відповідноїголівки. Сальник коленвала я не поміняв, не зміг зняти зірочку
Сальники виявилися nok
Збираємо все у зворотному порядку і з потрібним зусиллязатягування. Ролики 37-39н.М Болти зірочок 49-61н.М Шків колінвала157-167 н.М
Роліки та пружина. Старі ролики стояли такі ж Ремені Помпа, ролики, сальники, на місці Виставляємо мітки колінвала і розподільних валіві натягуємо ремінь. Ставимо пружину, затягуємо натяжний ролик іпрокручуємо ГРМ перевіряючи що все зійшлося. Після цього збираємовсе інше.
Закріпив, щоб не йшли мітки
Мітка коленвала
Мітки розподільних валів
Мітки розподільних валів
Порядок затягування клапанної кришки. 8-10нм
Ремені генератора та гуру в хорошому стані, залишив їх. Прокладкуна клапанній кришці не змінював, тому що їй менше місяця. Антифриз.Багато хто знімає шланг обігріву з КХХ що б виходило повітря. Умене найвища точка – це газовий редуктор, і тим спеціально для цихцілей виведений шланг із заглушкою. Залив антифриз, долив дорозширювального бочка антифриз і завів машину. Зачекав поки підеантифриз з того самого шланга і заглушив його. Коли минулого разузмінював прокладку клапанної кришки. Зламав клапан вентиляціїкартерних газів. Приклеїв його, і замовив новий клапан від kia, ісальник. Сальник і клапан. Геть старий Новий на місці. Також заоднопоміняв праву подушку ДВС і сальники клапанів. Про це у наступномузаписі
Після всієї виконаної роботи, ДВС почав працювати рівніше. Такожпішла проблема з хх на бензині. А саме провали на неодружених, тепер неодружені як укопані. Навіть не знаю що на них вплинуло.Може хтось мені підкаже куди копати? На бензині таке лихо. Колимашина не прогріта, натискаєш на газ, і вона як захлинається, інайчастіше глухне. Коли прогріту таких проблем немає, їденормально, тільки якщо газ давити до середини, коли давиш газбільше вона тупить. >
"на місці
Виставляємо мітки колінвала та розподільних валів і натягуєморемінь. Ставимо пружину, затягуємо натяжний ролик і прокручуємо ГРМперевіряючи що все зійшлося. Після цього збираємо все інше.
Закріпив, щоб не йшли мітки
Мітка коленвала
Мітки розподільних валів
Мітки розподільних валів
Порядок затягування клапанної кришки. 8-10нм
Ремені генератора та гуру в хорошому стані, залишив їх. Прокладкуна клапанній кришці не змінював, тому що їй менше місяця. Антифриз.Багато хто знімає шланг обігріву з КХХ що б виходило повітря. Умене найвища точка – це газовий редуктор, і тим спеціально для цихцілей виведений шланг із заглушкою. Залив антифриз, долив дорозширювального бочка антифриз і завів машину. Зачекав поки підеантифриз з того самого шланга і заглушив його. Коли минулого разузмінював прокладку клапанної кришки. Зламав клапан вентиляціїкартерних газів. Приклеїв його, і замовив новий клапан від kia, ісальник. Сальник і клапан. Геть старий Новий на місці. Також заоднопоміняв праву подушку ДВС і сальники клапанів. Про це у наступномузаписі
Після всієї виконаної роботи, ДВС почав працювати рівніше. Такожпішла проблема з хх на бензині. А саме провали на неодружених, тепер неодружені як укопані. Навіть не знаю що на них вплинуло.Може хтось мені підкаже куди копати? На бензині таке лихо. Колимашина не прогріта, натискаєш на газ, і вона як захлинається, інайчастіше глухне. Коли прогріту таких проблем немає, їденормально, тільки якщо газ давити до середини, коли давиш газбільше вона тупить. >
"на місці
Виставляємо мітки колінвала та розподільних валів і натягуєморемінь. Ставимо пружину, затягуємо натяжний ролик і прокручуємо ГРМперевіряючи що все зійшлося. Після цього збираємо все інше.
Закріпив, щоб не йшли мітки
Мітка коленвала
Мітки розподільних валів
Мітки розподільних валів
Порядок затягування клапанної кришки. 8-10нм
Ремені генератора та гуру в хорошому стані, залишив їх. Прокладкуна клапанній кришці не змінював, тому що їй менше місяця. Антифриз.Багато хто знімає шланг обігріву з КХХ що б виходило повітря. Умене найвища точка – це газовий редуктор, і тим спеціально для цихцілей виведений шланг із заглушкою. Залив антифриз, долив дорозширювального бочка антифриз і завів машину. Зачекав поки підеантифриз з того самого шланга і заглушив його. Коли минулого разузмінював прокладку клапанної кришки. Зламав клапан вентиляціїкартерних газів. Приклеїв його, і замовив новий клапан від kia, ісальник. Сальник і клапан. Геть старий Новий на місці. Також заоднопоміняв праву подушку ДВС і сальники клапанів. Про це у наступномузаписі
Після всієї виконаної роботи, ДВС почав працювати рівніше. Такожпішла проблема з хх на бензині. А саме провали на неодружених, тепер неодружені як укопані. Навіть не знаю що на них вплинуло.Може хтось мені підкаже куди копати? На бензині таке лихо. Колимашина не прогріта, натискаєш на газ, і вона як захлинається, інайчастіше глухне. Коли прогріту таких проблем немає, їденормально, тільки якщо газ давити до середини, коли давиш газбільше вона тупить. >
"залив антифриз, долив до розширювального бочка антифриз і завівмашину. Зачекав поки піде антифриз з того самого шланга і заглушивйого. Коли минулого разу змінював прокладку клапанної кришки.Зламав клапан вентиляції картерних газів. Приклеїв його, і замовивновий клапан від kia, і сальник. Сальник і клапан. Геть старийНовий на місці. Також заодно поміняв праву подушку ДВС і сальникиклапанів. Про це у наступному записі
Після всієї виконаної роботи, ДВС почав працювати рівніше. Такожпішла проблема з хх на бензині. А саме провали на неодружених, тепер неодружені як укопані. Навіть не знаю що на них вплинуло.Може хтось мені підкаже куди копати? На бензині таке лихо. Колимашина не прогріта, натискаєш на газ, і вона як захлинається, інайчастіше глухне. Коли прогріту таких проблем немає, їденормально, тільки якщо газ давити до середини, коли давиш газбільше вона тупить. >
"залив антифриз, долив до розширювального бочка антифриз і завівмашину. Зачекав поки піде антифриз з того самого шланга і заглушивйого. Коли минулого разу змінював прокладку клапанної кришки.Зламав клапан вентиляції картерних газів. Приклеїв його, і замовивновий клапан від kia, і сальник. Сальник і клапан. Геть старийНовий на місці. Також заодно поміняв праву подушку ДВС і сальникиклапанів. Про це у наступному записі
Після всієї виконаної роботи, ДВС почав працювати рівніше. Такожпішла проблема з хх на бензині. А саме провали на неодружених, тепер неодружені як укопані. Навіть не знаю що на них вплинуло.Може хтось мені підкаже куди копати? На бензині таке лихо. Колимашина не прогріта, натискаєш на газ, і вона як захлинається, інайчастіше глухне. Коли прогріту таких проблем немає, їденормально, тільки якщо газ давити до середини, коли давиш газбільше вона тупить. >
Коментарі8
Підскажи будь ласка як зрозуміти затискач 37-39н. м. Я так розумію це можна затиснути або на 37 або на 39н. м?
Як я розумію. Від 37 до 39
привіт земляк! такий самий змінював ГРМ комплект, помпа, тільки ремінь GATES. У мене провал неодружених тільки при скиданні педалі газу на нейтралі
Перевір датчик нейтралі на коробці. Чи не обірвався там провід
Гарний запис…) З проблеми було щось таке. Допомогла заміна кришки трамблера і бігунка.
Дякую. Думка була це поміняти☺
Пізнавально, спасибі) А з приводу проблеми; подивися сітку в баку або копайся в трамблері.
Спасибі☺