Чистка впускного колектора. Чищення дросельної заслінки. Прощай ЄДР. Поки що абсорбер

Усім привіт!
Бо машина на бензині працювала не зовсім коректно. Тупила якщо газнатиснути більше половини, на холодну якщо натиснути то вона Таксамо не завжди тримала хх, і на газі коли працював кондиціонероберти провалювались.
Для цих цілей було закуплено:
Victor Reinz Артикул 71-53511-00 Ціна 130гр
Прокладка КХХ Mazda Артикул FS0113W89 ціна 170гр
> Прокладка дросельної заслінки Mazda Артикул FS0113655ціна70гр
Засіб для чищення MANNOL Carburetor Cleaner Ціна 60гр
Прокладка колектора
Прокладка клапана холостого ходу
Прокладка дроссель
Трохи про процес.
Перш за все прибираємо тиск з паливної системи Заводимо машину, івитягаємо реле бензонасоса (воно зелене) Відключаємо про всяквипадок акумулятор, і приступаємо до розбирання. br/>
Знімаємо верх корпусу повітряного фільтра разом із повітроводами.Від'єднуємо всі трубки і патрубки від дросельної заслінки, а такожвідключаємо три фішки від неї і знімаємо тросик газу. Знімаємо самудросельну заслону (дві гайки два болти на 12)
Дросельна заслінка знята
Від'єднуємо шланги подачі та обратки від рампи. Від'єднуємо фішкифорсунок і відкручуємо два болти, які тримають рампу. Не втрачаємодві пластикові проставки, рампи. І дістаємо повністю рампу зфорсунками. Тепер відключаємо фішки ЄДР з боку генератора. Далі явирішив зняти всі трубочки ЄДР разом із датчиками, і модуляторамегр. Можливо можна зняти колектор разом із цими трубками. Не знаю, не куштував, вирішив зняти одразу їх. Пластини. Щоб не заважалазняти хомут, який тримає, вакуумну трубку ВУТ. Знімаємо трубку ВУТі знімаємо трубки PCV. (клапан картерних газів). Тепер відкручуємовід колектора трубку ЄДР ріжковим дзьобом на 22. Я крутив зневеликою трубою, крутитися важко.
Тепер відкручуємо болт, який підтримує колектор, знизу колектора поцентру. Відкручуємо три болти знизу колектора, два болти і двігайки зверху колектора, і знімаємо сам колектор. Колекторзнятий
Знявши клапан ЄДР я побачив що він заглушений, а також заклинив івгорі поржавів і тріснув. Ще в мене не цілий модулятор. Такожзгадав що, бачив заглушену трубку, біля бензобака. Подумавшизрозумів, що вона йде на абсорбер.
Клапан ЄДР
Відламані трубка на модуляторі
Трубка яка йде на абсорбер, її заглушили
Зваживши все, вирішив що поки що систему ЄДР та систему Абсорберавідновлювати не буду. ЄГР заглушу, а Абсорбер покладу на поличку.Абсорбер готується до відпочинку Почистив колектор, вирізав зоцинковки заглушку під клапан ЄГР. Поставив її на герметик. Такуплатівку зробив Колектор до чищення Колектор після чищення Помивмайданчик для колектора на двигуні, прокладка, і поставив колектор.Болти закручував із зусиллям 20нм
Чистий майданчик
Прокладка на місці
Коллектор на місці
Так само, про всяк випадок заглушив трубку, яка йде від випускногоколектора до впускного колектора Вставив туди 10 копійок
Приступаємо до розбирання дросельної заслінки. Коли чистив минулогоразу, не зміг я зняти сам електроклапан, не крутилися болти. На цейраз вирішив їх висвердлити. І тоді все розібрав.
Знята дросельна заслінка
Поділив на три частини
Поршень електроклапану, був дуже брудний, і я його ледве зрушив змісця. Як виявилося потім, він був заклинилий, і не працював.
Все в сажі
Брудний електроклапан. За герметиком, зрозуміло, що до мене тамбували. Все вимив, прибрав просвіт ґрунтом, між корпусом тазаслінкою. Нові прокладки, і все на місце. Подумавши, вирішив неставити назад трубки і модулятор ЄДР. Від'єднав трубки віддатчиків-клапанів, і поставив тільки клапани-датчики.
На дроселі, трубки які йдуть на ЄДР я їх просто з'єднав разом, маленьким шлангом. Підключив, як і має бути. Тільки використавдовгий шланг (його взяв із непотрібного абсорбера)
Заглушив зайвий вихід із колектора. І готово!
РДТ
Електроклапан керуючий рдт.
Схема трубок егр
Все зібрано
Про результати виконаної роботи, буде в наступному записі . (вцьому записі не все що я зробив)
Всім дякую за увагу!
"вирізав з оцинкування заглушку під клапан ЄДР. Поставив її нагерметик. Таку платівку зробив Колектор до чищення Колектор післячищення Помив майданчик для колектора на двигуні, прокладка, іпоставив колектор. Болти закручував із зусиллям 20нм
Чистий майданчик
Прокладка на місці
Коллектор на місці
Так само, про всяк випадок заглушив трубку, яка йде від випускногоколектора до впускного колектора Вставив туди 10 копійок
Приступаємо до розбирання дросельної заслінки. Коли чистив минулогоразу, не зміг я зняти сам електроклапан, не крутилися болти. На цейраз вирішив їх висвердлити. І тоді все розібрав.
Знята дросельна заслінка
Поділив на три частини
Поршень електроклапану, був дуже брудний, і я його ледве зрушив змісця. Як виявилося потім, він був заклинилий, і не працював.
Все в сажі
Брудний електроклапан. За герметиком, зрозуміло, що до мене тамбували. Все вимив, прибрав просвіт ґрунтом, між корпусом тазаслінкою. Нові прокладки, і все на місце. Подумавши, вирішив неставити назад трубки і модулятор ЄДР. Від'єднав трубки віддатчиків-клапанів, і поставив тільки клапани-датчики.
На дроселі, трубки які йдуть на ЄДР я їх просто з'єднав разом, маленьким шлангом. Підключив, як і має бути. Тільки використавдовгий шланг (його взяв із непотрібного абсорбера)
Заглушив зайвий вихід із колектора. І готово!
РДТ
Електроклапан керуючий рдт.
Схема трубок егр
Все зібрано
Про результати виконаної роботи, буде в наступному записі . (вцьому записі не все що я зробив)
Всім дякую за увагу!
"вирізав з оцинкування заглушку під клапан ЄДР. Поставив її нагерметик. Таку платівку зробив Колектор до чищення Колектор післячищення Помив майданчик для колектора на двигуні, прокладка, іпоставив колектор. Болти закручував із зусиллям 20нм
Чистий майданчик
Прокладка на місці
Коллектор на місці
Так само, про всяк випадок заглушив трубку, яка йде від випускногоколектора до впускного колектора Вставив туди 10 копійок
Приступаємо до розбирання дросельної заслінки. Коли чистив минулогоразу, не зміг я зняти сам електроклапан, не крутилися болти. На цейраз вирішив їх висвердлити. І тоді все розібрав.
Знята дросельна заслінка
Поділив на три частини
Поршень електроклапану, був дуже брудний, і я його ледве зрушив змісця. Як виявилося потім, він був заклинилий, і не працював.
Все в сажі
Брудний електроклапан. За герметиком, зрозуміло, що до мене тамбували. Все вимив, прибрав просвіт ґрунтом, між корпусом тазаслінкою. Нові прокладки, і все на місце. Подумавши, вирішив неставити назад трубки і модулятор ЄДР. Від'єднав трубки віддатчиків-клапанів, і поставив тільки клапани-датчики.
На дроселі, трубки які йдуть на ЄДР я їх просто з'єднав разом, маленьким шлангом. Підключив, як і має бути. Тільки використавдовгий шланг (його взяв із непотрібного абсорбера)
Заглушив зайвий вихід із колектора. І готово!
РДТ
Електроклапан керуючий рдт.
Схема трубок егр
Все зібрано
Про результати виконаної роботи, буде в наступному записі . (вцьому записі не все що я зробив)
Всім дякую за увагу!
"
Знята дросельна заслінка
Поділив на три частини
Поршень електроклапану, був дуже брудний, і я його ледве зрушив змісця. Як виявилося потім, він був заклинилий, і не працював.
Все в сажі
Брудний електроклапан. За герметиком, зрозуміло, що до мене тамбували. Все вимив, прибрав просвіт ґрунтом, між корпусом тазаслінкою. Нові прокладки, і все на місце. Подумавши, вирішив неставити назад трубки і модулятор ЄДР. Від'єднав трубки віддатчиків-клапанів, і поставив тільки клапани-датчики.
На дроселі, трубки які йдуть на ЄДР я їх просто з'єднав разом, маленьким шлангом. Підключив, як і має бути. Тільки використавдовгий шланг (його взяв із непотрібного абсорбера)
Заглушив зайвий вихід із колектора. І готово!
РДТ
Електроклапан керуючий рдт.
Схема трубок егр
Все зібрано
Про результати виконаної роботи, буде в наступному записі . (вцьому записі не все що я зробив)
Всім дякую за увагу!
"
Знята дросельна заслінка
Поділив на три частини
Поршень електроклапану, був дуже брудний, і я його ледве зрушив змісця. Як виявилося потім, він був заклинилий, і не працював.
Все в сажі
Брудний електроклапан. За герметиком, зрозуміло, що до мене тамбували. Все вимив, прибрав просвіт ґрунтом, між корпусом тазаслінкою. Нові прокладки, і все на місце. Подумавши, вирішив неставити назад трубки і модулятор ЄДР. Від'єднав трубки віддатчиків-клапанів, і поставив тільки клапани-датчики.
На дроселі, трубки які йдуть на ЄДР я їх просто з'єднав разом, маленьким шлангом. Підключив, як і має бути. Тільки використавдовгий шланг (його взяв із непотрібного абсорбера)
Заглушив зайвий вихід із колектора. І готово!
РДТ
Електроклапан керуючий рдт.
Схема трубок егр
Все зібрано
Про результати виконаної роботи, буде в наступному записі . (вцьому записі не все що я зробив)
Всім дякую за увагу!