що їх не було в наявності і довелося чекати цілий день, через цезірвалася поїздка на море., Але як виявилося нічого складного ізаймає в цілому близько години, і левова частка часу цепіддомкрачування машини і зняття/установка коліс.
Напишу для тих, хто як і я цього ще не робив.
1. Знімаємо колесо.
2. Відкручуємо 1 болт у напрямній супорті і супорт залишаєтьсявисіти на другому болті.
3. Викруткою відколупуємо старі колодки і ставимо на їх місце нові+ пластину. Рівень гальма в бачку підніметься вище максимуму, беремо шприц і відкачуємо зайве, щоб не перелилося.
5. Збираємо все назад, можна було б змастити напрямні, алеспеціальної мастила у мене не було, а там ще залишилося старе білезмащення, так що мазати аби чим не став. Змажу через 10 тис колимінятиму гальму.
Знос усіх 4х колодок рівний і однаковий, значить гальма працюють яктреба. Порівняння старої та нової З.И. Задні колодки вже теж напідході, на черговому мийці після говнолінів скинув барабаниподивитися і почистити від бруду — залишок уже зовсім невеликий, але ще 10-20 тис. Виходять.
Коментарі17
А що це за код біля колодок? Скрізь б'ється оригінал - 55200-81А31! Вони нормально встали?
Де скрізь? Ці мені били по прозі у дилера і в нього ж купував. 1 в 1 з тими, що стояли на машині знов. Стали нормально звичайно ж
Хоч в автодоку, хоч в емексі, хоч в екзисті цей код не дає приналежності до жодного авто… Хоча я теж замовив такі — на Джимні 2014 року. Ще не змінював жодного разу із заводу — стоять оригінали.
subjects.рф/index.php?cat=367 слів — emex.ru/catalogs/original...202&vehicleid=18&ssd=*KwGOuquV64TyyY3_8P6QstbC4uX7i4yNipuCmt3a39LY_YuN1NjFicPU38T9i8aTgpn89-n 6-vf4jNa9x4yLiomOjYgAAAAATI6Gwg%24&brand=SUZUKI201402&group=10726&unit=6
Emex посилання не вийшло, але повірте там теж 55200-81А31
Вперше в житті бачу оригінальні сузуківські колодки! Навіть картинку собі зберіг на згадку!
На задніх оригінальних контора NTN відзначилася, правда вони під своїми номерами все одно не продають, а тут не зрозумієш.
Я собі поставив оригінал рахунку а пробіг близько 65т.км., зараз 135 т.км. вони ще живі))))
TRW на sx4 якось спостерігав, вони взагалі схожі на вічні були, диски з'їли ))
У мене ззаду вже третій комплект, другий трв, але міняю не тому, що скінчилися, а тому що сальники течуть ...
Так це треба підшипники із сальниками поміняти
Сальник поміняв, підшипник ще живий.
Сальник сам собою не тече.
У джимника це хвороба, всі чотири сальники міняв. Два ще коли на гарантії був. Зараз треба ще з лівого боку спереду поміняти сальник півосі та кулака, заодно шкворневі.
А з асфальтика в бруд то з'їжджає машинка?
Вкрай рідко.
Оригінальні колодки? Вогонь! )