ТО 50тис

По досягненні 52 тисячного пробігу вирішив провести невеликепланове ТО. Тому волію масло міняти частіше ніж на 15000, а десь на7500.
Заодно я вирішив замінити олію в мостах і роздатці, тому щоостанній раз вона змінювалася на 15 тис. І бажано було б їїпоміняти ще на 45. Також згідно з мануалом час міняти і свічки, навіть незважаючи на те, що із заводу стояли іридієві, то все одноїх треба міняти на 30к.
Тому були закуплені олії, прокладка зливної пробки, свічки івперед. АКПП, але про це буде окремий пост. Початок з мостів.Заливна пробка відкрутилася туго, незважаючи на те, що завждизакручую її динамометричним ключем.Цього разу закрутив з моментомтрохи менше.Зливна пробка викрутилася як по маслу.

На пробці "чорний пластилін" Сама олія дуже брудна ікаламутна.Повноцінно видно це тільки при зливі, якщо пальцемпробувати через заливний отвір (що я регулярно робив), то цезрозуміти складно. Передній міст і роздатка трохи чистіший, хочастружка теж є. Заливав масло свіжокупленим шприцем. Пробки закручуюз правильним моментом
зливні мостів з 23Нм
заливні 50Нм
раздатка 23Нм

Поміняв масло в моторі, повітряний і салонний фільтра.
Салонний пройшов близько 3 місяців, але їздимо частенько по дужекурній місцевості. Також помив радіатор клімату хлоргексидином, дляцього купив хлоргексидиновий спрей, який дає дуже хорошу хмару, включив кондиціонер і хвилин 15 пшикал на нього хлоргексидином.Спочатку погла досить брудна вода, потім чиста. Після чого просушивусе обігрівом пічки. Неприємний запах при роботі кондея пішов. Щезробив заміну свічок. На старих свічках ось такий дивний нагар законтуром. Свічки поставив звичайні денсо, затягував з моментом25Нм, як і належить.

За відчуттями після заміни свічок не змінилося нічого. От якосьтак.