Довгоочікувані зварювальні роботи, та попутний ремонт ходовки

Ця машина була куплена березні минулого року. При покупці особливихпроблем з кузовом не було. Пороги були практично живі, днище, надиво, було взагалі ідеальним. Машину я вибирав сам, був зовсімнедосвідчений, тому не помітив одну проблему, а саме з бризковиком.Через пару місяців після покупки авто, став помічати, що машинатрохи плаває дорогою, не зовсім добре керується., тому що я бувзовсім недосвідчений, мені здавалося що може так і має бути, машинаяк ніяк стара, звідки тут бути ідеальному управлінню :)
Якось я якось зробив фото машини, і помітив Помірявши відстань міжсклянками, я зрозумів, що один з них завалився, на той момент на 30мм, через бризковик, що лопнув, поїхавши до зварювальників, меніназвали. 300$ за те щоб витягнути склянку, вварити куточок, поставити розпірку.Так як грошей на той момент особливо не було, вирішив відкласти ремонт. Склянками, і воно вже було 40 мм.
Плюс до цього на поганій дорозі було чути стукіт і хрускіт металу.До того моменту я вже замислювався про продаж цієї машини тапокупки іншої, тому вирішив продавати як є. Далі починається війна, роботи стає менше, доходи впали, бензин виростає в ціні, а машинаяку я хотів має витрати 15л, тому купувати її стало недоцільно, і явирішив відновлювати свою Сієрку :) До того моменту відстань міжсклянками стала вже 52 мм))

Заїхав ще в кілька місць, де також назвали за ремонт 300-500$, і язвернувся до однієї людини з Форд Клубу, якого мені багато хторадив у цьому ж клубі. Коля, якщо читаєш це, дякую тобі ще раз:)

Ось трохи фото як машини виглядала до ремонту.

Пасажирські двері трохи закушувала крило, помітив я це зовсімнедавно, тому що особливо не ходжу з того боку машини. Капітпоступово сповзав з одного боку. При покупці такого не було) Такожз того боку капот був втоплений нижче крила. Ліве колесо стоялопрактично рівно. А ось праве колесо було дуже сильно нахилено.Бризговик і крило не були скріплені від крила. Слова зовсім))
Загалом везу машину до зварювальника.
Дуже вразила швидкість робіт, а саме 27 годин між тим як я привіз ізабрав машину)< Майстер сказав, що про встановлення розпіркикапот перестав закриватися, і був вище крила, тому довелосярихтувати.
> Ліве колесо, в цілому, стоїть так само як і раніше Правое колесонарешті стоїть рівно :) Бризговик після зварювання. Як виявилося, про відновлення після ДТП його тупо забули приварити, оскільки небуло жодних слідів зварювання. Сама розпірка стала дуже круто, їїмайже непомітно Після цього поїхав на розвал, але там з'ясувалося, що потрібна заміна корінних сайлентблоків в важелі. Встановилиполіуретанові сайлентблоки, і замінили один важіль, оскільки вінбув у сумному стані. Що можу сказати. Управління машини стало врази кращим, просто небо та земля. Її більше не водить з боку вбік, впевненіше заходить у повороти, особливо на швидкості, сталажорсткіша, і також у машині стало дуже тихо. Пропав хрускіт істукіт металу який йшов від бризковика ну і від самої ходовки:)
Зварювальник зробив мені кріплення для мого бампера з підсилювачавід Фокуса 1, так як бампер тримався на саморізах у крилах, і настяжках спереду)) фотки покажу трохи пізніше коли ставитиму туманкиі знімати бампер, можливо це допоможе тим у кого також встановленийсклопластиковий бампер Cosworth.

> Скільки я витратив:
1) 2 ступичні підшипники — 700 грн
2) заміна з обох боків — 500 грн
3) сайлентблоки з поліуретану — 350 грн
4) важіль 350 грн
5) заміна 400 грн
6) розпірка ВАЗ - 360 грн
7) підсилювач від Фокусу — 300 грн
8) зварювальні роботи — 4400 грн
9) розвал — 300 грн

Разом:7660 грн
")

Також зварювальник зробив мені кріплення для мого бампера зпідсилювача від Фокусу 1, так як бампер тримався на саморізах вкрилах, і на стяжках спереду)) фотки покажу трохи пізніше коли будуставити туманки і знімати бампер, можливо це допоможе тим, у коготакож встановлений склопластиковий Cosworth бампер. Ступичногопідшипника — 700 грн
2) заміна з обох боків — 500 грн
3) сайлентблоки з поліуретану — 350 грн
4) важіль 350 грн
/>
5) заміна 400 грн
6) розпірка ВАЗ - 360 грн
7) підсилювач від Фокуса - 300 грн
8) зварювальні роботи - 4400 грн
9) розвал - 300 грн
9) розвал - 300 грн
)

Також зварювальник зробив мені кріплення для мого бампера зпідсилювача від Фокусу 1, так як бампер тримався на саморізах вкрилах, і на стяжках спереду)) фотки покажу трохи пізніше коли будуставити туманки і знімати бампер, можливо це допоможе тим, у коготакож встановлений склопластиковий Cosworth бампер. Ступичногопідшипника — 700 грн
2) заміна з обох боків — 500 грн
3) сайлентблоки з поліуретану — 350 грн
4) важіль 350 грн
/>
5) заміна 400 грн
6) розпірка ВАЗ - 360 грн
7) підсилювач від Фокуса - 300 грн
8) зварювальні роботи - 4400 грн
9) розвал - 300 грн
9) розвал - 300 грн