Нотатки. Плюси та мінуси.

Яксь дуже швидко біжить час і кілометри.
На початку квітня поміняв масло.Вирішив перейти на період заміни7-8 тисяч кілометрів.У моменту заміни пробіг уже 2, 5 тисячі...Умене ніколи не було таких довгих заїздів та частих заїздів.
В На початку випало потрапити до Львова на вихідні.Поїздка — однанасолода.900 км (в обидва боки) траси, без ям, відмінної якості іпрактично постійно по 2 смуги в одному напрямку. Загалом 1400км.Тут уже трохи веселіше.З Києва до Полтави — траса відмінноїякості.Полтава — Красноград — жах. Від зустрічних машин, які такожна швидкості об'їжджають ями.З Красногруда до Новомосковська йдеширока дорога.Раніше ці 70 км пролітав не помічаючи.Наразі, післязими, періодично про посередині дороги намальовується яма, глибиноютак сантиметрів 7-8, а то й більше . Сподіваюся їх таки поламаютьнезабаром. І остання ділянка дороги –Новомосковськ-Червоноармійськ. Ау, Дніпропетровськ, ДЕ ДОРОГИ? Легше мабуть поряд по полю їхати, ніж за цією подобою. Причомупісля в'їзду в Донецьку область, якою часто переміщається військоватехніка — асфальт досі зберігся в ідеальному стані.
Добре, це ліричний відступ.
Тепер про те, чого все- таки не вистачає і що дуже тішить. .Сидіння. Відсутність підтримки попереку. Вже через 2 годинибезперервної поїздки у мене починає хворіти спина і починаєтьсяпроцес обертання на місці водія, щоб у хоч якось розім'ятися ідотягнути без допостановок до запланованої перерви. Що робити зсидінням ще не вирішив. Усі варіанти, які поки що знайшов — дужесильно кусаються фінансово. Отже, рішення ще в процесі.

2. Олія. Точніше його температура. Наболіле питання у всіхFB. Повторюватися не буду. На останній поїздці, коли за бортів +30градусів, то на 110-120 км/год олія нижче за 105 градусів неопускалася. Ще довивчаю варіант заміни термостата на холодніший, можливо для мене це і буде рішенням. У той же час, якщо не вийде -вже почав на ebay вибирати маслокулер. Однозначно найближчим часоммодернізуватимемо. Їздити влітку з такою температурою олії я нехочу.
3. Світло фар. Якось раніше мені його вистачало. Ізпоставленими завданнями він справлявся. Крапку у вирішенні йогомодернізації поставила остання поїздка. Близько 5 годин я їхавуночі та "не дуже гарною дорогою". Саме тут я зрозумів, що йогомало. Ями слабо були помітні і постійно доводилося напружувати зір, щоб їх вчасно помітити. Пам'ятаю, нещодавно АндрійSubSamara Після заміни оптики писав, що прямо ефектбув, начебто окуляри протер. Нову оптику ставити не планую, алепоставити лінзи — так. Koito Q5 та Osram Night breaker надопомогу.Залишилося знайти час.

4. Багажник і Бокс Тут питання подвійне. Вони відмінносправляються зі своїми завданнями. Все-таки такий набір, як у менебільше підходить для тимчасових поїздок. На повсякденну їзду незручно.
А саме:
— Машина стала дуже високою — 2 метри 25 см як мінімум. Паркінгибільше не для мене). — Вітрність висока. Дуже відчутні пориви вітруна трасі.
Буду поступово підшукувати варіант у вужчому боксом і багажникомближче до даху.

5. Стокова гума Так. 4 роки практично, а я ще на стоку. Іще близько 6 мм. Мабуть, більше настав час. Якщо все зростеться —буде у мене Michelin Latitude Cross. Плюси Плюси > 1.Місце Тут коментарі зайве. Постійно тішуся обсягом унаявності. Мені дуже легко дихається у машині. Місця багато як закермом, так і пасажирам та різним речам, які перекладаю.

2. Кліренс+4АWD Загальновідомий факт. Але величезна перевагаперед усіма. Там, де всі стоять — ми їдемо. Тому що МОЖЕМО! Бордюри, вибоїни, пісок, ґрунтовка, круті підйоми, розмиті під'їздидо місця риболовлі, глуш ліси для шашлику, далекі озера з чистоюводою, проїзд на дачу через оранку — це все як на замовлення длянас))

3. Витрата палива Радію не радію. Місто - 10, Траса 8.5 (якщо піти 100км/ч то спускав витрату до 6.5-7 літра). Коментарізайве (двигун 2.5). Підсумок. Машина не втомлюється викликати умене позитивні емоції та доставляти масу позитивних емоцій. В тойже час, для мене є що покращити, щоб отримати ще більше задоволеннята емоцій у процесі експлуатації.
" На повсякденну їзду не зручно.
А саме:
— Машина стала дуже високою — 2 метри 25 см як мінімум. Паркінгибільше не для мене). — Вітрність висока. Дуже відчутні пориви вітруна трасі.
Буду поступово підшукувати варіант у вужчому боксом і багажникомближче до даху.

5. Стокова гума Так. 4 роки практично, а я ще на стоку. Іще близько 6 мм. Мабуть, більше настав час. Якщо все зростеться —буде у мене Michelin Latitude Cross. Плюси Плюси > 1.Місце Тут коментарі зайве. Постійно тішуся обсягом унаявності. Мені дуже легко дихається у машині. Місця багато як закермом, так і пасажирам та різним речам, які перекладаю.

2. Кліренс+4АWD Загальновідомий факт. Але величезна перевагаперед усіма. Там, де всі стоять — ми їдемо. Тому що МОЖЕМО! Бордюри, вибоїни, пісок, ґрунтовка, круті підйоми, розмиті під'їздидо місця риболовлі, глуш ліси для шашлику, далекі озера з чистоюводою, проїзд на дачу через оранку — це все як на замовлення длянас))

3. Витрата палива Радію не радію. Місто - 10, Траса 8.5 (якщо піти 100км/ч то спускав витрату до 6.5-7 літра). Коментарізайве (двигун 2.5). Підсумок. Машина не втомлюється викликати умене позитивні емоції та доставляти масу позитивних емоцій. В тойже час, для мене є що покращити, щоб отримати ще більше задоволеннята емоцій у процесі експлуатації.
" На повсякденну їзду не зручно.
А саме:
— Машина стала дуже високою — 2 метри 25 см як мінімум. Паркінгибільше не для мене). — Вітрність висока. Дуже відчутні пориви вітруна трасі.
Буду поступово підшукувати варіант у вужчому боксом і багажникомближче до даху.

5. Стокова гума Так. 4 роки практично, а я ще на стоку. Іще близько 6 мм. Мабуть, більше настав час. Якщо все зростеться —буде у мене Michelin Latitude Cross. Плюси Плюси > 1.Місце Тут коментарі зайве. Постійно тішуся обсягом унаявності. Мені дуже легко дихається у машині. Місця багато як закермом, так і пасажирам та різним речам, які перекладаю.

2. Кліренс+4АWD Загальновідомий факт. Але величезна перевагаперед усіма. Там, де всі стоять — ми їдемо. Тому що МОЖЕМО! Бордюри, вибоїни, пісок, ґрунтовка, круті підйоми, розмиті під'їздидо місця риболовлі, глуш ліси для шашлику, далекі озера з чистоюводою, проїзд на дачу через оранку — це все як на замовлення длянас))

3. Витрата палива Радію не радію. Місто - 10, Траса 8.5 (якщо піти 100км/ч то спускав витрату до 6.5-7 літра). Коментарізайве (двигун 2.5). Підсумок. Машина не втомлюється викликати умене позитивні емоції та доставляти масу позитивних емоцій. В тойже час, для мене є що покращити, щоб отримати ще більше задоволеннята емоцій у процесі експлуатації.
" розмиті під'їзди до місця рибалки, глуш лісу для шашлику, далекіозера з чистою водою, проїзд на дачу через оранку — це все як назамовлення для нас))

3. Витрата палива Радію не радію. Місто - 10, Траса 8.5 (якщо піти 100км/ч то спускав витрату до 6.5-7 літра). Коментарізайве (двигун 2.5). Підсумок. Машина не втомлюється викликати умене позитивні емоції та доставляти масу позитивних емоцій. В тойже час, для мене є що покращити, щоб отримати ще більше задоволеннята емоцій у процесі експлуатації.

" розмиті під'їзди до місця рибалки, глуш лісу для шашлику, далекіозера з чистою водою, проїзд на дачу через оранку — це все як назамовлення для нас))

3. Витрата палива Радію не радію. Місто - 10, Траса 8.5 (якщо піти 100км/ч то спускав витрату до 6.5-7 літра). Коментарізайве (двигун 2.5). Підсумок. Машина не втомлюється викликати умене позитивні емоції та доставляти масу позитивних емоцій. В тойже час, для мене є що покращити, щоб отримати ще більше задоволеннята емоцій у процесі експлуатації.