Температура мастила в пробках. Вивчаємо можливості
Добрий вечір!
Ось і настало потепління. Сніг розтанув. Шматки асфальту стекли вканаву разом з ним. Скоро все буде зеленим і яскравим. На дорогахпочинає з'являтися багато сміливців, які взимку не їздили... Трафікпосилюється... З роботи стає проблематично швидко доїхати додому.чим я? А, згадав.Як і у багатьох на SJ, варто тільки стати мені впробку і температура олії відразу відлітає за 100 градусів.
Не варто описувати, що при таких температурах олія дуже швидковтрачає свої властивості і стає марною. А це тільки початок. Будеще гірше…
Дуже хочеться полегшити собі літнє життя та життя SJ.
На даний момент я бачу кілька способів вирішення.
1. Установка малокулера з термостатом і масляним радіатором Надрайві багато описів і прикладів установки. За бажання, можназнайти.Нюанси:ціна питання — близько 500 доларів, не дуже швидкепрогрівання взимку, а також бажано ставити датчик контролю тискумасла, що тягне ще близько 100 доларів. Але температура коштуєзавжди не більше 95 градусів.
2. Знайшов пару статей, де ставили лише маслокулер. Без радіатора.Ефект не сильно помітний, але кілька градусів прибирає. Серійнийномер запчастини постараюсь знайти найближчим часом. Варіант маєправо життя. Ціна близько 100 доларів
3. Заміна термостату. Раніше масло йтиме на охолодження. Може тежнормально працювати, але поки не дуже зрозуміло як це позначитьсяна двигунах FB. Ціна питання — ще невідомо. Поділіться своїмиміркуваннями з цього питання. Хочеться визначитися із ціною/якість.Можливо, хтось уже знайшов варіант рішення, який ідеальнопідійде)
Дякую!
Коментарі20
У пробках та ж при плюс 40 не більше 100. один раз на трасі на 210км 117 було ... скинув бо чесно побоявся. небезпечно, до 120 можна не бояться.
Шкода Фабія 1.4 механіка
https://megadriver.org/p919060-oxolodzennia-masla-na-fb25-i-vsyogo-troxi все бл.
Я за 1 варіант!, Власне він вже 3 роки справляється з цим завданням.
Спасибі. Читав. Твоя доробка була першою, коли я почав вивчати це питання.
Тим більше людей з Києва зібрав мені кит за адекватні гроші.
Почитав унизу. Очевидно, деяким терміново потрібно згадати, чим загрожує перегрів на FB20! Поки рятуюся заміною масла на 7500. Планую ставити куль.
Нормальна картина для ФБ))) А який пробіг на олії і яке масло? У мене як масло починає вмирати, температура повзе вгору.
Олія 0w-20. Причому навіть влітку після заміни масла одразу в пробках за 100° перелазить аж бігом)
Може радіатор забитий теж? Я за 4 роки не мив. Помітив, що температура підросла. Хоча до цього 0-30 ліл.
Радіатор десь півтора роки тому промивав. Не думаю що у ньому загвоздка. У нас на ФБ постійно такі рівні температури ± кілька градусів.
А прошивка не допомагає? Хоч трохи?
Допомагає, і дуже відчутно
Ні. Може 1-2°. Але це не те, чого хотілося б.
Грунда. Далеко не 1-2 градуси. Багато разів уже говорив, у 14-му на півдні, на Кубані та в Криму у мене було 118, а торік на кастомі більше 107-108 не було жодного разу. І у пробках у мене немає кінських циферок. Висновки робіть самі.
Це залежить від налаштувань у новій прошивці. Я прошивався по мінімуму. Змінено було лише кілька параметрів, тому на зниженні температури олії прошивка в моєму випадку не сильно далася взнаки. Якщо перебирати повністю скрипт, то так — їм можна знизит...
Зрозуміло. Ну і те, що вже згадували - своєчасне миття радіатора(ів) я б додав до списку пунктів
Дронов зсуває поріг за температурою для включення вентеля радіатора, у мене влітку в пробці 94-97, а при обгонах і на швидкості рідко перевалює за 100...
Так, крім іншого.
Ставте масляний кулак з термостатом і не бабкай собі мозок) як варіант поставити Б. У масляний радіатор від rx8, в радіаторі вже є термостат, стоїть в районі 3к.