Регулювання клапанів. Використання ГБО

Вітаю всіх.
Давно не писав. Подивився історію — вже понад 4 місяці минуло.
Приводів достатньо для записів — ніяк не доходили руки.Сподіваюсянайближчим часом внесу хоча б основне. Проблем.Тільки ТО і замінумасла не забуваю робити.Все інше на задоволення.
З того що необхідно зробити після зими — сайленблоки поміняти івтулки стабілізатора.Ну і гуму б літню нову купити.Але про все попорядку
На пробігу в 17 000 км я встановив ГБО на машину.У бортжурналі всепрописано про мої поневіряння по комплектації ГБО, про прошивки, про певні труднощі і тому подібне.
Кожні 50 000 км пробігу на газу необхідно (настійно рекомендують)робити регулювання клапанів.Тим більше на наших двигунах немаєгідрокомпенсаторів.
У мене ж регулювання назріло підсвідомо. Машина також стріляла впотрібний момент. Їхала скрізь без проблем. Але почав помічати, щоза останні 20 000 км почав поступово зростати середні витрати. Так, з 8.6л виросло до 10.6л. Бензину. Також в якийсь момент вискочилаCheck Engine і потім повторилося ще кілька разів за 6 000 км. Длясебе вирішив, що потрібно подивитися клапана. Упевнитися, що все Окі спокійно продовжити їздити.
Знайшов майстри, визначилися з датою і вперед.
Результат розтину. Сіли вниз усі 16 клапанів. Зазорів не було.Через це зросла і витрата і вискакувала помилка.
Клапана відрегулювали колодязями. Жодних підрізань, підпилів, розточок тощо. Все пройшло малою кров'ю. Зазори встановлені.
У результаті. У витраті знову побачив цифри 6.0л. Машина якосьпішла знову швидше. На душі спокійніше :) Хочу сказати, що все що яроблю - роблю на мій страх і ризик. Це мої міркування, і це не єінструкцією до повторення. Я не механік і не можу вам точносказати, що і як на різні агрегати буде впливати. Тому сприймайтевсе сказане, як ще одну думку. Машина газу пройшла близько 65 000км. Економію перед бензином рахувати не хочу. Все давно окупилося.Оскільки регулював колодязями, ще мінімум на одне регулюваннявистачить нових колодязів. Так що 65 000 км до нового регулюваннята 65 000 після другого регулювання я ще пройду. Разом виходитьпонад 200 000 км пробігу. Потім – капіталка. Як для нашого двигуна, мені здається, запас не поганий. Зараз хочу в першу чергу поставитихолодний термостат і маслокулер. До якого варіанта охолодження оліїсхилитися ще не вирішив. Але якщо остудити трохи двигун, то ресурсще збільшиться. Фотографій на жаль не залишилося. Але й процесрегулювання був дуже швидким. Зняти повністю двигун, розібрати наполовину, відрегулювати, зібрати і прикріпити — зайняло менше двохднів.
Так що, робіть все вдумливо і зі своєю родзинкою. Subaru :)