Ось і пролетіли півтора роки використання ГБО на Foresterі. За цейчас було зроблено багато, було перепробовано кілька комплектацій таокремі елементи системи, перепрошує ЕБУ двигуна і зроблені різніоптимізації після першої установки Хочу підбити підсумки всьогоцього, що було, що тестував і на чому і чому зупинився.
Початкові установки, перші труднощі та роздуми були описані в постітут буду, тільки трохи доповню.
1. Редуктор. Поста по ГБО, спочатку поставив Аляску, але вона дужешвидко стала наганяти більше тиск, ніж те потрібно було, щопризводило до великої витрати газу і не дуже плавної роботифорсунок, тому було прийнято рішення замінити Аляску на редукторLandi Renzo. Тиск у системі, необхідний роботи, тиха робота протиАляскою, як виявилося — велика надійність; та й на вигляд він меніестетично більше подобається :) Редуктор Landi Renzo
2. Форсунки. Підсумковий варіант I-plus.
Спочатку було поставлено HANA. На жаль, якість зараз не те, що булораніше (ситуація з форсунками HANA щодо втрати якості чимось менінагадує ситуацію з акумуляторами Bosch та Varta, історія та ім'я є, а з якістю часто питання). Дуже швидко засмічувалися. Якість паливау нас як завжди ... При русі в тягучках на низьких обертахперіодично спостерігалися мініривки на розгонах. Так як це не могломене влаштовувати, вирішив усувати проблему малою кров'ю. Почавсяперіод зміни та тестування різних форсунок. На цей момент стоялигазові мізки Q-Box Plus, і я хотів залишитися з ними. Перепробувавіз ним різні форсунки:barracuda, i-plus, навіть ставив еталонніkeihin. Найближче до мого ідеалу працювала система з keihin (та йвитрата впала на рівень +10% над бензином). Але мінірування прирозгоні на низьких оборотах не йшли. Переконавшись, що проблема неу форсунках, ухвалив рішення поміняти блок управління ГБО тапоставити італійські Landi Renzo EVO.
На жаль, тепер не зійшлися keihin та EVO. Система не могла їхвизначити, і вони працювали некоректно. Оскільки залишалися ще моїI-plus, то знову поставив їх. І зовсім не шкодую. Машина поїхалаідеально. Немає ніяких вібрацій, розгони всі плавні, прискорення які на бензині і витрата зараз близько +5.7% над бензином. . Блоккерування ГБО. Підсумковий варіант Landi Renzo EVO. Як описав вжевище, не зійшовся я душею з Q-Box Plus. Пробував різні налаштуваннята режими, використав з ним різні комплектуючі, але результату це недало. Після встановлення Landi Renzo EVO пройшов уже 4000 км. Політнормальний. Відмінностей між газом та бензином не відчуваю.
4. Крім глобальних змін, додав до системи більш потужний фільтр длявидалення вологи з газу. Також додав у бак електронний клапан длядодаткового замикання газового бака, коли машини заглушено. Ідодатково поставив BRC поплавець, який вважається одним ізнайчесніших і найточніших вимірювачів рівня газу в балоні. Такожвідзначу, що кнопка, звичайно, красивіша у Q-Box, але логічнішепрацює EVO. Як все виглядає Як результат, хочу сказати, яусвідомлюю ризики та можливі проблеми з використанням ГБО наопозитниках і взагалі в цілому. З урахуванням нинішніх цін напаливо, що постійно підвищуються, для мене це є прийнятним. Надаліписатиму про супровід, поведінку та проблеми (сподіваюсь не будетьху-тьху-тьху) при експлуатації ГБО.
П.С. На послідів упіймав круглу цифру на офометрі.
Ну от і 46 000
Коментарі20
Привіт, як зараз? Політ нормальний? Хочу спробувати собі поставити твій конфіг.
Підкажіть, за якої температури при прогріві у Вас машина переходить на газ? А також з яких оборотів переключається на бензин?
Привіт, а якого кольору дюзи на форсунках?
Не підкажу. Навіть не дивився жодного разу.
А подивитися є можливість, машина на тих же форсунках їздить?
На тих же. Але розбирати нічого не хочеться. Найближчий час буду на те, тоді гляну.
Так а розбирати нічого не потрібно, колір і так видно, ось приклад, тут зелені дюзи.
Привіт підкажи будь ласка, прочитавши твою статтю я спантеличив такий самий підсумковий комплект встановити собі, озвучив обладнання установщику… через пару днів він сказав що є блок ленді рензо ево, редуктор ленді рензо, але немає форсунок аеб, проп...
Спасибі. Відмінний відгук! Цікаво скільки можна було ще заощадити, поставивши такі комплектуючі відразу? З приводу прошивки — ЕБУ (в якому внесено зміни) визначає яке паливо за датчиком детонації (який дає команду ЕБУ на раннє запалення) або за іншим...
Якби взяти витрачені бюджет, то можна було б поставити останню комплектацію, з останніми інноваціями)А ЕБУ бере дані сукупно, з датчика детонації і лямбди.
Добрий день. Можете написати повні назви - брс поплавка - встановлених форсунок - електронного клапана для додаткового замикання У кого проводили остаточну установку після відходу від Дарниці? Заздалегідь дякую
Добрий вечір. Поплавок стандартний брс, там у них моделей не бачив. Електронний клапан теж стандартний з набору брс. За форсунками вже не пам'ятаю. I-plus від AEB. 2 планки по 2 форсунки. Пішов до Паші на Лук'янівку. задоволений.
Спасибі. Паша є на Драйві чи в інтернеті?
і ще навздогін, яка саме модель редуктора від ЛР?
Чесно, вже й не пам'ятаю. Знаю, що брали для двигуна більше 172 коней. Не пам'ятаю діапазон і моделі. Але працює дуже тихо і м'яко. З аляскою незрівнянно.
А що було не так із Барраккудами, не пам'ятаєте?
Та нічого в принципі) Просто після заміни редуктора поїздив з ними, потім вирішив поставити і-плюс. І різниця була 7% у їхній роботі. Баракуди давали перевитрату газу над бензином 19-20%, а плюси 11-13%. Ну власне їх і залишив.
Дякую за статтю! Можна контакт установника? Яка витрата на бензині та на газі? І на скільки бак встановлений?
Бачив частину описаного на власні очі, система робоча — Миколі респект і дякую за те, що ділитися своїми порадами і враженнями! До речі нещодавно на газу побачив і рестайловий SJ.
Тепер перекуповуючи Російський газ у ЄС, хіба можна на цьому заощадити?