Перша моя Thule

Ну от я з Thule!
Якось поступово після установки ГБО і перековала докатці вбагажник, я почав приходити до рішення поступово розширюватиможливості для подорожей. У разі відсутності гаража, в багажнику щеперевозиться органайзер з купою корисних і незамінних речей (вогнегасник, ключі, ганчірки, поліролі, буксирувальний трос, противідкат і т.Д.) Зараз так виходить, що в місяць доводитьсяїздити по 2-3 рази на дальняк по 8-10 годин у дорозі.А в такудорогу завжди береться дуже багато речей, особливо якщо їхати добатьків.Багажник заповнюється дуже швидко і частина речей постійнопереходить у салон, а це не зовсім зручно.
І тепер перший крок для вирішення цієї незручності зроблено.
Зупинився на варіанті Thule 757 + 961 Black Можна було взяти ThuleWingbar Edge, які б не випирали, але з урахуванням можливихперевезень, мій варіант мені здався більш функціональний .
Брав все на olx.ua За ціною вийшло дешевше, ніж у магазині такийсамий комплект, але з сірими дугами. Не брав. По-перше, поки вінмені постійно не потрібний і зберігати його нема де. По-друге, єподобова оренда з дуже адекватною ціною, ніж поки ікористуватимуся.

Наступний крок — встановлення фаркопа. Процесі вивчення питання тавибору.
Вимоги:
— Факроп буде використовуватися максимум 2-3 рази на рік. Тому маєбути можливість його прибрати, щоб решту часу він не заважавдоступу в багажник. (горизонтально/вертикально/умовно-знімний)
— я часто паркуюся задом і колесами в упор до бордюру. Тому фаркопне повинен сильно звисати і зменшувати задній кліренс
- хороше лакофарбове покриття. Не хочеться після першого рокуотримати іржу на ньому
— власне — ціна питання.
Розглядаю будь-якого виробника доступного у мене в країні. Йогонавіть не видно буде. Питання ціни — з установкою виходить близько420$. Хто стикався з подібними питаннями і може поділитися досвідом— буду дуже вдячний за допомогою у виборі. >
Загальний вигляд
Підсумок