Спостереження:
1) Сідайте в машину. Сіли?
Ось тепер уявіть, що все в салоні (крім торпедо) нижче рівня плечейтак чи інакше тримає килим або заважає його зняти…
2) Килим і Розв'язуваний салон треба маючи ключики і головки10/12/14, лопатки для розбирання, хрестову викрутку, викрутуї зплоским жалом тонкі та середні (не биті) Висновки:
1) Шкода, що шумку при повному розборі так і не зроблю.; ( Немаємісця/температура на вулиці 0/грошей.) Штатна шумка наліплена накузов — лайно рідкісне. Жорстка як камінь і її мало. Робитиму ШВІ, то стара буде зніматися, щоб не заважати нормальній поклейцінормальних матеріалів. Е. Більша частина шумоізоляції від килима та "меблів".
Коментарі16
Заводські листи не здирають. Якщо тільки вони не відшаровуються самі.
Я розумію, фарба і таке інше. Але користі з них ...
)))) а користь їх прибирати?
Ну може краще матеріал ляже ;)
І все виною якихось два літри води…) ((((……Зате тепер є стимул і позначився фронт майбутніх робіт!))
Так, можна влітку взяти пару днів відпустки і заморочитися.
Сто відсотків) ... А з приводу розлитої води - так олеофобне покриття дуже добре рятує! ;)
Спочатку шумка на вищому рівні, трохи нижче що вона лайно))) або я щось не розумію?) І на металі кузова наклеєна не шумка, а вібра
Під лайном розуміти ті бітумні матики наклеєні на метал
Так це до шуму стосунку не має)
Серйозно? А мені так не здався
Вона і від вібрацій не рятує. Як ПВХ плитка у хрущовках.
Вона є демпфером і створює певну жорсткість металу, приймаючи на себе вібрації. Якщо ти ШВІ робитимеш, то матеріал, який піде першим шаром, буде приблизно такою ж жорсткістю
У магазині вони набагато м'якші. Якби не відрізнялися, я б нічого не говорив
Звичайно м'якше, ти приклей його і почекай рік, потім скажеш))
Треба спробувати )