Їхали-їхали і знову приїхали.
Заїхав у гараж відрегулювати фари і не зміг завестися.
Стартер спочатку не вистачає, а потім тільки тріщить реле івсе.
На АКБ — 12, 3.
За порадою товаришів зняв,
розібрав його повністю (знявши кришку тягового реле, не помітившищо там припаяні проводки :-( ), почистив, змастив, зібрав (наростивши відірвані проводки :-)
).
/>
І нічого не змінилося :-(.
Відніс фахівцям у "стартерОК". Зробили діагностику (70 грн.).Сказали що з ним все гаразд — працює. Запропонували замінити щіткита контакти на втягуючому за 400 грн.
Відмовився — це я і сам зробити вже можу :-)
Тепер бум тероризувати проводку та вивчати електрику.
Варіанти виправлення< br/>
1) реле на стартер ( https://megadriver.org/cars 3527024/) Але яхочу додати відразу і реле на фари
як тут ( https://megadriver.org )
2) а ще не знаю
3.) заміна на новий :-(. Але це останній варіант
<
ЗИ. У деяких роликах і букварі пишеться, що нижню гайку стартератреба знімати з ями. Але вона легко відкручується тріскачкою зподовжувачем через патрубки ОЖ з місця, де стоїть АКБ. А тодовелося б ще й захист відкручувати :-).






Коментарі5
Була схожа ситуація, знімав, носив на діагностику, виявилося маси на двигун не вистачало, прикрутив прямо від акуму на кожух кпп і все запрацювало)
Ось така маса була б надійнішою.
Перевірте дроти від акб і маси на кузові. Ще зарядіть акум нормально.
Індикатор зарядного показує заряд у МАХ більше 100 %. Струм заряду 13,8. Провід перевірю.
Зарядка може бути норм, а ось маси при цьому для запуску може не вистачати