Заміна задніх пружин. SMAPAuto

Після поїздки дикими куточками нашої області і неприємно черканувшидном по дорозі виникло рішення таки провести ревізію ходової іпривести по можливості в норму або покращити.
Прогулявшись харківським авторинку "лоск", був неприємно здивованийінформацією від продавців славуто-таврійських запчастин, вона буларізноманітною і чомусь суперечила один одному.В основномупропонувалися пружини типу заводські. ) Так нічого і не купившипоїхав читати форуми і запитувати у людей з більш високим ступенемдовіри до їх знань :-).
Загалом розповіли мені про пружини "SMAPAuto".
У наступну поїздку на Лоск, я їх знайшов і придбав за ціною 400 грнза пару проти 700 грн за заводські.
Вартість не висока на сьогодні, можна і спробувати.
взяв відбійники та сайлентблоки задньої балки до них про всяквипадок.
Порівняння пружин.
Старі — 3 насічки, діаметр близько 11 мм, висота 370 мм, витків-11.
< /
Нові SMAPAuto — 3 насічки, діаметр близько 11 мм, висота 425 мм, витків -10. За відчуттями пружини по жорсткості не дужевідрізняються. АЛЕ без приладів точно не скажеш. Такий похмурий :-).
Зміна висоти помітно і неозброєним оком :-)
Висота на рівні задніх коліс збільшилася на 4 см.
p>
Ставили пружини відкрутивши нижній болт на балці і гайку кріпленняштока до верхньої опори.
Задавлювали пружину без стяжок, вагою машини.
На жаль закінчили заміну по темряві та фотки будуть пізніше:-).

PS> Задні проставки зняв :-).

Коротенький тест-драйв по ґрунтовці з хорошими ямами на швидкостіпоказав хорошу роботу задньої підвіски і необхідність зайнятисяпередньою підвіскою, тому що став чути стукіт верхніх опор.