Не дала мені спокійно спати тяганина в кронштейні порога, нехай інова. Вирішив розбирати, дивитися, думати, що робити далі. Знімаючи обламав 4 з 8 решти. Болтів Рідкий ключ особливо недопоміг, але болгаркою пиляти не довелося, - на тому, дякую. Так поки і не визначився:відновити або виготовити нові. Гуглилтакож Тойотою 185). Поки займуся іржею по кузову в районі порогів.
Тож не видно їх у продажу (в Україні). Буду ще шерстити розбирання - може щось придатне трапиться раптом хтось переробляв і залишилися) Хотілося б, щоб воно стало, як рідні, з переходами на крила.
Намилився загалом сьогодні такі ж як у тебе робити. Пішов обміряти чого скільки на металобазі прикупити і зловив ступор 1. - рама якось значно менше виступає знизу, ніж у твоєму авто, - профіль 60 не пролізе. - Передній вигин рами починається вже май...
я зварив собі. і на болти до рами. раму не свердлив і не варив. теж G5 у мене. зверху пластмаску штатну і норм виглядає. , тк справа як захист бака потрібно підгинати
Коментарі8
Знайома картина))
Мені допоміг профіль 50х50 приварений до рами, тепер хоч танці на них влаштовуй
А взяти пороги від сурфа 130 кузові?
Тож не видно їх у продажу (в Україні). Буду ще шерстити розбирання - може щось придатне трапиться раптом хтось переробляв і залишилися) Хотілося б, щоб воно стало, як рідні, з переходами на крила.
У мене подивися, як рідні з переходом на крила, якщо не знаєш, то й не зрозумієш))
Намилився загалом сьогодні такі ж як у тебе робити. Пішов обміряти чого скільки на металобазі прикупити і зловив ступор 1. - рама якось значно менше виступає знизу, ніж у твоєму авто, - профіль 60 не пролізе. - Передній вигин рами починається вже май...
Ну так, завдання ...
я зварив собі. і на болти до рами. раму не свердлив і не варив. теж G5 у мене. зверху пластмаску штатну і норм виглядає. , тк справа як захист бака потрібно підгинати