Діностенд Cobb

Із самого початку не був прихильником цього подій, якщо розглядатимаксимально ефективне налаштування. Але компанію, яка мені була бблизька, не знайшов. Плюс, перше, потрібно шити пару карт, так якчасто їжджу по країні і не скрізь є Аі100 (про те, що бензин наодній і тій же заправці може відрізнятися взагалі мовчу.) Друге, налаштовувач повинен бути мало не членом твоєї родини, щоб якщо че, можна було звернутися і в нього було на тебе час.Прошиватися требабуло (з «чеком» їздити не правильно), тому і прийняв рішення купитиCobb v3. Мені часто тут писали мовляв:«треба брати, не тупи».Дякую, пацани, реально розумна хрень! досить багато функцій (навітьlaunch control є), а найголовніше — всілякі «метрики», тому цікавовідстежувати як почувається авто. Купив я його вwww.atomic-shop.ua. Щоб активувати і через пару днів забрав.Доречі, відразу з'явилися карти і остання прошивка (качати нічого недовелося):> stage1 (93oct або 98ron)
stage2 (91oct або 95ron)
stage2 (93oct або 98ron)
stage3 (91oct or 95ron)
stage3 (93oct or 98ron)
Катаюся днів 5 на stage2 (93oct or 98ron) - політ нормальний.Додала машина пристойно, аж страшно 😃 Поки тільки знаюся на ньому, благо є такі чуваки, як Antikiller23. У якого достатньо інформаціїв профілі, плюс американські форуми допомагають. Заміну на зимовіколеса спеціально відтягував, щоб усе чесно (всі виміри на тихсамих). Швидко замінив олію і метнувся на стенд. До речі, олію ллюMotul 8100 eco-nergy 5w30 (300v - дорого), міняю кожні 5000км.Motul — тому що я мав багато мотиків (і крос, і ендуро, і спорти).Усі були на олії цього виробника – все завжди було чітко. Цифрамизадоволений, як слон (359Hp та 607Nm). Машина поводиться добре.Перше, що сталося, після прошивки, це з'явилися на приборці в Dіндикація швидкості (1, 2, 3, 4, 5, 6), як на S. Потім зауважив, щоробочі обороти на неодружених після прогріву впали нижчезвичайного. І найголовніше, зник "check". А потім почалася магія.Вона реально валить шо погана (dragy друзям в інше місто віддав, тому немає вимірів). На цей раз прокатали 2 прошивки:stage2 (91octor 95ron) і stage2 (93oct or 98ron). Крутили бензином UPG100.Червоні лінії — це моторні сили, зелені, відповідно, колісні. Run1- карта 98ron. Run2 - карта 95ron. Найбільше мене здивувалаточність Cobb'а. У нього є функція виміру потужності і крутного, товін +/- збігся з колісними показниками стенду. Ps пишу цедоповнення пізніше самого посту! Cobb не вирішує проблемувідсутності каталізатора, оскільки він прошитий під спорт-кат. Томутреба робити обманку.