Машина не крива, не коса, у серйозних ДТП не була.
Повний список, що робилося за кузовом:
— заміна та фарбування переднього лівого крила (https://megadriver.org/p876347-dtp-ne-docekavsia-8-dniv-do-kincia-garantiyiта фото у розборі https://megadriver.org ) - через ДТП.Бите крило, якщо кому треба під рихтування-фарбування, є.
- рихтування і фарбування заднього правого крила + фарбуваннязаднього бампера/l/8338388/) – внаслідок ДТП.
— рихтування та фарбування задніх лівих дверей та заднього лівогокрила — фото немає, була подряпина та вм'ятина, протерся об низькийпаркан.
- чотири точкових підфарбування на переході між дахом і верхомдверей (https://megadriver.org/p876340-bagaznik-zaraza-ci-uzbeki-naportaciliі https://megadriver.org/p876364-zafarbuvali-problemi-vid-bagaznika) - натер універсальний багажник.
- маленька вм'ятина і скол фарби на капоті від камінчика на трасі, розміром з половину копійчаної монети.
Переднє ліве крило, заднє праве та задній бампер фарбувалися не вофіціалів – побажання винуватця другої ДТП. Задні ліві двері, лівезаднє крило і точкові підкраси в районі даху і скола на капоті – наоф.СТО.
Додатково в автомобілі змінювалося:
— переднє праве скло, видавили та вкрали відеореєстратор (https://megadriver.org/p876359-odnim-riadkom-oboviazkovo ). Замінивна скло з розбирання, встановлення на оф.СТО.
— переднє праве бічне дзеркало (тріснуло взимкуhttps://megadriver.org/p876405-nakopicilosia-stav-batkom-podriapav-bamper-trisnulo-dzerkalo-perezili-stixiiu). Замінив на оригінал нове, з корейськими ієрогліфами, наоф.СТО.
— жабо (пластикова панель, з якої ростуть двірники та форсункисклоомивача) тріснули узбеки, замінив на жабо від кузова М100, бравна розбиранні (https://megadriver.org/p876349-vimusenii-tiuning-zabo-vid-m100).
— сидіння водія Recaro від Opel Omega B, встановлено на ріднісанки; рідне сидіння водія теж є (https://megadriver.org/p876291-zmina-salonu-c2 ).
— задні сидіння з підголівниками, роздільні, складаються 70/30, зрозбирання корейського М100; рідне заднє сидіння теж є (https://megadriver.org/p876291-zmina-salonu-c2 ).
- штатну магнітолу замінив на не-китай JVC з USB (https://megadriver.org/p876360-to-3-i-nova-magnitola )
/>
— акумулятор та бензонасос встановлені нові в січні 2016 року.
— контактна група замку запалювання, реле поворотників та ручкаповоротників.
Додатково в автомобілі встановлено та зроблено:
— штатні рейлінги (установка на оф.СТО)https://megadriver.org/p876294-reilingi
— штатні протитуманки (установка на оф.СТО)https://megadriver.org/p876293-novoricni-nistiacki
— передні ЕСП (механізми оригінал з розбирання, кнопки колгосп, установка на оф.СТО)https://megadriver.org/p876359-odnim-riadkom-oboviazkovo
— захист двигуна (установка самостійно) https://megadriver.org
— дві антикорозійні обробки (у 2012 році мовилем на оф.СТО + у 2014році якісна гібридна, де треба мовиль, де треба смола)https://megadriver.org
— обігрів бічних дзеркал.
- Комплектація спочатку дуже бідна, тому допами також булаустановка штатного годинника, установка штатного механізмувідкривання багажника з салону, штатних задніх динаміківhttps://megadriver.org/p876359-odnim-riadkom-oboviazkovo, центрального замку і сигналізації, тонованої смуги на лобове скло.Все вищеперелічене теж проводилося на оф.СТО.
Косяки в автомобілі, що є на даний момент:
— передній бампер має подряпини, без тріщин.
оф.СТО ще при пробігу 30.000 заявили, що передні амортизаторипітніють. Жодного дискомфорту під час їзди немає, протеамортизатори на заміну давно куплені https://megadriver.org
— задній правий вітровик полетів, передній правий має малопомітнутріщину.
Автомобіль принципово обслуговувався на оф.СТО, колгоспу тагаражного ремонту у ньому практично немає. Я вважаю колгоспомкілька своїх експериментів із встановленням різних кермів, відОпеля та спортивних, тому пластик рульової колонки має кількарозхитаних засувок, а також установку заднього роздільного крісла –корейські крісла мають більше точок установки, ніж штатне узбецьке, тому при їзді на купині можливе деренчання . Робити отвори в днищеМатіза для 100% правильної установки задніх крісел я якось ненаважився. Рідин. В даному випадку ніякого сенсу робити це немає –у оф.СТО є абсолютно вся історія обслуговування, ремінь та роликзмінювалися 14.000 тому, свічки та проводи свічки рік тому, олія –на початку квітня 2016 р.
>
Як приємний бонус – мажорний номер до кінця поточного року, ВН 2016ЄП =)
Два ключі, два брелоки, ТРИ номери (один втратив під час дощу, зробив дублікат, потім пом'ятий номер мені повернули). Машинапродається тільки на Драйві, за $3500 з усіма ніштяками (обидвакомплекти коліс, мій салон + рідний салон).
"
— штатні рейлінги (установка на оф.СТО)https://megadriver.org/p876294-reilingi
— штатні протитуманки (установка на оф.СТО)https://megadriver.org/p876293-novoricni-nistiacki
— передні ЕСП (механізми оригінал з розбирання, кнопки колгосп, установка на оф.СТО)https://megadriver.org/p876359-odnim-riadkom-oboviazkovo
— захист двигуна (установка самостійно) https://megadriver.org
— дві антикорозійні обробки (2012 року мовимо на оф.СТО + 2014 рокуякісна гібридна, де треба мовиль, де треба смола)https://megadriver.org
— обігрів бічних дзеркал.
— комплектація спочатку дуже бідна, тому допами також булаустановка штатного годинника, установка штатного механізмувідкривання багажника із салону, штатних задніх динаміківhttps://megadriver.org/p876359-odnim-riadkom-oboviazkovo, центрального замку та сигналізації, тонованої смуги на лобове скло.Все вищеперелічене теж проводилося на оф.СТО.
Косяки в автомобілі, що є на даний момент:
— передній бампер має подряпини, без тріщин.
оф.СТО ще при пробігу 30.000 заявили, що передні амортизаторипітніють. Жодного дискомфорту під час їзди немає, протеамортизатори на заміну давно куплені https://megadriver.org
— задній правий вітровик полетів, передній правий має малопомітнутріщину.
Автомобіль принципово обслуговувався на оф.СТО, колгоспу тагаражного ремонту у ньому практично немає. Я вважаю колгоспомкілька своїх експериментів із встановленням різних кермів, відОпеля та спортивних, тому пластик рульової колонки має кількарозхитаних засувок, а також установку заднього роздільного крісла –корейські крісла мають більше точок установки, ніж штатне узбецьке, тому при їзді на купині можливе деренчання . Робити отвори в днищеМатіза для 100% правильної установки задніх крісел я якось ненаважився. Рідин. В даному випадку ніякого сенсу робити це немає –у оф.СТО є абсолютно вся історія обслуговування, ремінь та роликзмінювалися 14.000 тому, свічки та проводи свічки рік тому, олія –на початку квітня 2016 р.
>
Як приємний бонус – мажорний номер до кінця поточного року, ВН 2016ЄП =)
Два ключі, два брелоки, ТРИ номери (один втратив під час дощу, зробив дублікат, потім пом'ятий номер мені повернули). Машинапродається тільки на Драйві, за $3500 з усіма ніштяками (обидвакомплекти коліс, мій салон + рідний салон).
"
— штатні рейлінги (установка на оф.СТО)https://megadriver.org/p876294-reilingi
— штатні протитуманки (установка на оф.СТО)https://megadriver.org/p876293-novoricni-nistiacki
— передні ЕСП (механізми оригінал з розбирання, кнопки колгосп, установка на оф.СТО)https://megadriver.org/p876359-odnim-riadkom-oboviazkovo
— захист двигуна (установка самостійно) https://megadriver.org
— дві антикорозійні обробки (2012 року мовимо на оф.СТО + 2014 рокуякісна гібридна, де треба мовиль, де треба смола)https://megadriver.org
— обігрів бічних дзеркал.
— комплектація спочатку дуже бідна, тому допами також булаустановка штатного годинника, установка штатного механізмувідкривання багажника із салону, штатних задніх динаміківhttps://megadriver.org/p876359-odnim-riadkom-oboviazkovo, центрального замку та сигналізації, тонованої смуги на лобове скло.Все вищеперелічене теж проводилося на оф.СТО.
Косяки в автомобілі, що є на даний момент:
— передній бампер має подряпини, без тріщин.
оф.СТО ще при пробігу 30.000 заявили, що передні амортизаторипітніють. Жодного дискомфорту під час їзди немає, протеамортизатори на заміну давно куплені https://megadriver.org
— задній правий вітровик полетів, передній правий має малопомітнутріщину.
Автомобіль принципово обслуговувався на оф.СТО, колгоспу тагаражного ремонту у ньому практично немає. Я вважаю колгоспомкілька своїх експериментів із встановленням різних кермів, відОпеля та спортивних, тому пластик рульової колонки має кількарозхитаних засувок, а також установку заднього роздільного крісла –корейські крісла мають більше точок установки, ніж штатне узбецьке, тому при їзді на купині можливе деренчання . Робити отвори в днищеМатіза для 100% правильної установки задніх крісел я якось ненаважився. Рідин. В даному випадку ніякого сенсу робити це немає –у оф.СТО є абсолютно вся історія обслуговування, ремінь та роликзмінювалися 14.000 тому, свічки та проводи свічки рік тому, олія –на початку квітня 2016 р.
>
Як приємний бонус – мажорний номер до кінця поточного року, ВН 2016ЄП =)
Два ключі, два брелоки, ТРИ номери (один втратив під час дощу, зробив дублікат, потім пом'ятий номер мені повернули). Машинапродається тільки на Драйві, за $3500 з усіма ніштяками (обидвакомплекти коліс, мій салон + рідний салон).
" ru/l/2609055/
— штатні протитуманки (установка на оф.СТО)https://megadriver.org/p876293-novoricni-nistiacki
— передні ЕСП (механізми оригінал з розбирання, кнопки колгосп, установка на оф.СТО)https://megadriver.org/p876359-odnim-riadkom-oboviazkovo
— захист двигуна (установка самостійно) https://megadriver.org
— дві антикорозійні обробки (у 2012 році мовимо на оф.СТО + у 2014році якісна гібридна, де треба мовиль, де треба смола)https://megadriver.org .
— комплектація спочатку дуже бідна, тому допами також булаустановка штатного годинника, установка штатного механізмувідкривання багажника з салону, штатних задніх динаміківhttps://megadriver.org/p876359-odnim-riadkom-oboviazkovo, центрального замку та сигналізації, тонованої смуги на лобове скло.Все вищеперелічене теж проводилося на оф.СТО.
Косяки в автомобілі, що є на даний момент:
— передній бампер має подряпини, без тріщин.
оф.СТО ще при пробігу 30.000 заявили, що передні амортизаторипітніють. Жодного дискомфорту під час їзди немає, протеамортизатори на заміну давно куплені https://megadriver.org
— задній правий вітровик полетів, передній правий має малопомітнутріщину.
Автомобіль принципово обслуговувався на оф.СТО, колгоспу тагаражного ремонту у ньому практично немає. Я вважаю колгоспомкілька своїх експериментів із встановленням різних кермів, відОпеля та спортивних, тому пластик рульової колонки має кількарозхитаних засувок, а також установку заднього роздільного крісла –корейські крісла мають більше точок установки, ніж штатне узбецьке, тому при їзді на купині можливе деренчання . Робити отвори в днищеМатіза для 100% правильної установки задніх крісел я якось ненаважився. Рідин. В даному випадку ніякого сенсу робити це немає –у оф.СТО є абсолютно вся історія обслуговування, ремінь та роликзмінювалися 14.000 тому, свічки та проводи свічки рік тому, олія –на початку квітня 2016 р.
>
Як приємний бонус – мажорний номер до кінця поточного року, ВН 2016ЄП =)
Два ключі, два брелоки, ТРИ номери (один втратив під час дощу, зробив дублікат, потім пом'ятий номер мені повернули). Машинапродається тільки на Драйві, за $3500 з усіма ніштяками (обидвакомплекти коліс, мій салон + рідний салон).
" ru/l/2609055/
— штатні протитуманки (установка на оф.СТО)https://megadriver.org/p876293-novoricni-nistiacki
— передні ЕСП (механізми оригінал з розбирання, кнопки колгосп, установка на оф.СТО)https://megadriver.org/p876359-odnim-riadkom-oboviazkovo
— захист двигуна (установка самостійно) https://megadriver.org
— дві антикорозійні обробки (у 2012 році мовимо на оф.СТО + у 2014році якісна гібридна, де треба мовиль, де треба смола)https://megadriver.org .
— комплектація спочатку дуже бідна, тому допами також булаустановка штатного годинника, установка штатного механізмувідкривання багажника з салону, штатних задніх динаміківhttps://megadriver.org/p876359-odnim-riadkom-oboviazkovo, центрального замку та сигналізації, тонованої смуги на лобове скло.Все вищеперелічене теж проводилося на оф.СТО.
Косяки в автомобілі, що є на даний момент:
— передній бампер має подряпини, без тріщин.
оф.СТО ще при пробігу 30.000 заявили, що передні амортизаторипітніють. Жодного дискомфорту під час їзди немає, протеамортизатори на заміну давно куплені https://megadriver.org
— задній правий вітровик полетів, передній правий має малопомітнутріщину.
Автомобіль принципово обслуговувався на оф.СТО, колгоспу тагаражного ремонту у ньому практично немає. Я вважаю колгоспомкілька своїх експериментів із встановленням різних кермів, відОпеля та спортивних, тому пластик рульової колонки має кількарозхитаних засувок, а також установку заднього роздільного крісла –корейські крісла мають більше точок установки, ніж штатне узбецьке, тому при їзді на купині можливе деренчання . Робити отвори в днищеМатіза для 100% правильної установки задніх крісел я якось ненаважився. Рідин. В даному випадку ніякого сенсу робити це немає –у оф.СТО є абсолютно вся історія обслуговування, ремінь та роликзмінювалися 14.000 тому, свічки та проводи свічки рік тому, олія –на початку квітня 2016 р.
>
Як приємний бонус – мажорний номер до кінця поточного року, ВН 2016ЄП =)
Два ключі, два брелоки, ТРИ номери (один втратив під час дощу, зробив дублікат, потім пом'ятий номер мені повернули). Машинапродається тільки на Драйві, за $3500 з усіма ніштяками (обидвакомплекти коліс, мій салон + рідний салон).
" ru/l/2993905/
— захист двигуна (установка самостійно) https://megadriver.org
— дві антикорозійні обробки (у 2012 році мовлять на оф. СТО + у2014 році якісна гібридна, де треба мовиль, де треба смола)https://megadriver.org
— обігрів бічних дзеркал.
— комплектація спочатку дуже бідна, тому допами також булаустановка штатного годинника, установка штатного механізмувідкривання багажника із салону, штатних задніх динаміківhttps://megadriver.org/p876359-odnim-riadkom-oboviazkovo, центрального замку та сигналізації, тонованої смуги на лобове скло.Все вищеперелічене теж проводилося на оф.СТО.
Косяки в автомобілі, що є на даний момент:
— передній бампер має подряпини, без тріщин.
оф.СТО ще при пробігу 30.000 заявили, що передні амортизаторипітніють. Жодного дискомфорту під час їзди немає, протеамортизатори на заміну давно куплені https://megadriver.org
— задній правий вітровик полетів, передній правий має малопомітнутріщину.
Автомобіль принципово обслуговувався на оф.СТО, колгоспу тагаражного ремонту у ньому практично немає. Я вважаю колгоспомкілька своїх експериментів із встановленням різних кермів, відОпеля та спортивних, тому пластик рульової колонки має кількарозхитаних засувок, а також установку заднього роздільного крісла –корейські крісла мають більше точок установки, ніж штатне узбецьке, тому при їзді на купині можливе деренчання . Робити отвори в днищеМатіза для 100% правильної установки задніх крісел я якось ненаважився. Рідин. В даному випадку ніякого сенсу робити це немає –у оф.СТО є абсолютно вся історія обслуговування, ремінь та роликзмінювалися 14.000 тому, свічки та проводи свічки рік тому, олія –на початку квітня 2016 р.
>
Як приємний бонус – мажорний номер до кінця поточного року, ВН 2016ЄП =)
Два ключі, два брелоки, ТРИ номери (один втратив під час дощу, зробив дублікат, потім пом'ятий номер мені повернули). Машинапродається тільки на Драйві, за $3500 з усіма ніштяками (обидвакомплекти коліс, мій салон + рідний салон).
" ru/l/2993905/
— захист двигуна (установка самостійно) https://megadriver.org
— дві антикорозійні обробки (у 2012 році мовлять на оф. СТО + у2014 році якісна гібридна, де треба мовиль, де треба смола)https://megadriver.org
— обігрів бічних дзеркал.
— комплектація спочатку дуже бідна, тому допами також булаустановка штатного годинника, установка штатного механізмувідкривання багажника із салону, штатних задніх динаміківhttps://megadriver.org/p876359-odnim-riadkom-oboviazkovo, центрального замку та сигналізації, тонованої смуги на лобове скло.Все вищеперелічене теж проводилося на оф.СТО.
Косяки в автомобілі, що є на даний момент:
— передній бампер має подряпини, без тріщин.
оф.СТО ще при пробігу 30.000 заявили, що передні амортизаторипітніють. Жодного дискомфорту під час їзди немає, протеамортизатори на заміну давно куплені https://megadriver.org
— задній правий вітровик полетів, передній правий має малопомітнутріщину.
Автомобіль принципово обслуговувався на оф.СТО, колгоспу тагаражного ремонту у ньому практично немає. Я вважаю колгоспомкілька своїх експериментів із встановленням різних кермів, відОпеля та спортивних, тому пластик рульової колонки має кількарозхитаних засувок, а також установку заднього роздільного крісла –корейські крісла мають більше точок установки, ніж штатне узбецьке, тому при їзді на купині можливе деренчання . Робити отвори в днищеМатіза для 100% правильної установки задніх крісел я якось ненаважився. Рідин. В даному випадку ніякого сенсу робити це немає –у оф.СТО є абсолютно вся історія обслуговування, ремінь та роликзмінювалися 14.000 тому, свічки та проводи свічки рік тому, олія –на початку квітня 2016 р.
>
Як приємний бонус – мажорний номер до кінця поточного року, ВН 2016ЄП =)
Два ключі, два брелоки, ТРИ номери (один втратив під час дощу, зробив дублікат, потім пом'ятий номер мені повернули). Машинапродається тільки на Драйві, за $3500 з усіма ніштяками (обидвакомплекти коліс, мій салон + рідний салон).
" тому допами також була установка штатного годинника, установкаштатного механізму відкривання багажника з салону, штатних задніхдинаміків https://megadriver.org/p876359-odnim-riadkom-oboviazkovo, центрального замку та сигналізації, тонованої смуги на лобовескло. Все вищеперелічене теж проводилося на оф.СТО.
Косяки в автомобілі, що є на даний момент:
— передній бампер має подряпини, без тріщин.
оф.СТО ще при пробігу 30.000 заявили, що передні амортизаторипітніють. Жодного дискомфорту під час їзди немає, протеамортизатори на заміну давно куплені https://megadriver.org
— задній правий вітровик полетів, передній правий має малопомітнутріщину.
Автомобіль принципово обслуговувався на оф.СТО, колгоспу тагаражного ремонту у ньому практично немає. Я вважаю колгоспомкілька своїх експериментів із встановленням різних кермів, відОпеля та спортивних, тому пластик рульової колонки має кількарозхитаних засувок, а також установку заднього роздільного крісла –корейські крісла мають більше точок установки, ніж штатне узбецьке, тому при їзді на купині можливе деренчання . Робити отвори в днищеМатіза для 100% правильної установки задніх крісел я якось ненаважився. Рідин. В даному випадку ніякого сенсу робити це немає –у оф.СТО є абсолютно вся історія обслуговування, ремінь та роликзмінювалися 14.000 тому, свічки та проводи свічки рік тому, олія –на початку квітня 2016 р.
>
Як приємний бонус – мажорний номер до кінця поточного року, ВН 2016ЄП =)
Два ключі, два брелоки, ТРИ номери (один втратив під час дощу, зробив дублікат, потім пом'ятий номер мені повернули). Машинапродається тільки на Драйві, за $3500 з усіма ніштяками (обидвакомплекти коліс, мій салон + рідний салон).
" тому допами також була установка штатного годинника, установкаштатного механізму відкривання багажника з салону, штатних задніхдинаміків https://megadriver.org/p876359-odnim-riadkom-oboviazkovo, центрального замку та сигналізації, тонованої смуги на лобовескло. Все вищеперелічене теж проводилося на оф.СТО.
Косяки в автомобілі, що є на даний момент:
— передній бампер має подряпини, без тріщин.
оф.СТО ще при пробігу 30.000 заявили, що передні амортизаторипітніють. Жодного дискомфорту під час їзди немає, протеамортизатори на заміну давно куплені https://megadriver.org
— задній правий вітровик полетів, передній правий має малопомітнутріщину.
Автомобіль принципово обслуговувався на оф.СТО, колгоспу тагаражного ремонту у ньому практично немає. Я вважаю колгоспомкілька своїх експериментів із встановленням різних кермів, відОпеля та спортивних, тому пластик рульової колонки має кількарозхитаних засувок, а також установку заднього роздільного крісла –корейські крісла мають більше точок установки, ніж штатне узбецьке, тому при їзді на купині можливе деренчання . Робити отвори в днищеМатіза для 100% правильної установки задніх крісел я якось ненаважився. Рідин. В даному випадку ніякого сенсу робити це немає –у оф.СТО є абсолютно вся історія обслуговування, ремінь та роликзмінювалися 14.000 тому, свічки та проводи свічки рік тому, олія –на початку квітня 2016 р.
>
Як приємний бонус – мажорний номер до кінця поточного року, ВН 2016ЄП =)
Два ключі, два брелоки, ТРИ номери (один втратив під час дощу, зробив дублікат, потім пом'ятий номер мені повернули). Машинапродається тільки на Драйві, за $3500 з усіма ніштяками (обидвакомплекти коліс, мій салон + рідний салон).
" Автомобіль принципово обслуговувався на оф.СТО, колгоспу тагаражного ремонту в ньому практично немає. Я вважаю колгоспомкілька своїх експериментів із встановленням різних кермів, відОпеля та спортивних, тому пластик рульової колонки має кількарозхитаних засувок, а також установку заднього роздільного крісла –корейські крісла мають більше точок установки, ніж штатне узбецьке, тому при їзді на купині можливе деренчання . Робити отвори в днищеМатіза для 100% правильної установки задніх крісел я якось ненаважився. Рідин. В даному випадку ніякого сенсу робити це немає –у оф.СТО є абсолютно вся історія обслуговування, ремінь та роликзмінювалися 14.000 тому, свічки та проводи свічки рік тому, олія –на початку квітня 2016 р.
>
Як приємний бонус – мажорний номер до кінця поточного року, ВН 2016ЄП =)
Два ключі, два брелоки, ТРИ номери (один втратив під час дощу, зробив дублікат, потім пом'ятий номер мені повернули). Машинапродається тільки на Драйві, за $3500 з усіма ніштяками (обидвакомплекти коліс, мій салон + рідний салон).
" Автомобіль принципово обслуговувався на оф.СТО, колгоспу тагаражного ремонту в ньому практично немає. Я вважаю колгоспомкілька своїх експериментів із встановленням різних кермів, відОпеля та спортивних, тому пластик рульової колонки має кількарозхитаних засувок, а також установку заднього роздільного крісла –корейські крісла мають більше точок установки, ніж штатне узбецьке, тому при їзді на купині можливе деренчання . Робити отвори в днищеМатіза для 100% правильної установки задніх крісел я якось ненаважився. Рідин. В даному випадку ніякого сенсу робити це немає –у оф.СТО є абсолютно вся історія обслуговування, ремінь та роликзмінювалися 14.000 тому, свічки та проводи свічки рік тому, олія –на початку квітня 2016 р.
>
Як приємний бонус – мажорний номер до кінця поточного року, ВН 2016ЄП =)
Два ключі, два брелоки, ТРИ номери (один втратив під час дощу, зробив дублікат, потім пом'ятий номер мені повернули). Машинапродається тільки на Драйві, за $3500 з усіма ніштяками (обидвакомплекти коліс, мій салон + рідний салон).
Коментарі4
Оскар за опис! Удачі у продажу, ціна гуманна.
Дякую! =)
А ціна в чому?)
Наступні авто бери з 4*114,3 ))