Поки машина знаходилася на фарбуванні вирішив привести підвіскув нормальний стан.
Для цього розбираємо все, видаляємо старі сайленти та підшипникиі веземо на піскоструй і фарбування. Після цього проводимопроцедуру в зворотному порядку, запресовуємо сайленти, підшипники, шпильки, кульові. Також вирішив усунути люфти у кріпленніпідрамника, для цього були замовлені вставки в підрамник.
Втулка.
Було…
Стало…
Коментарі6
Молодець) я таке не подужаю)) потрібно ще задні важелі забрати у мене) і козла
Заїду на тижні.
крутяк. а що підрамник люфтит коли затягнутий?
Люфта як такого немає, АЛЕ підрамник може зміщуватися щодо лонжерона на 2мм (т. до отвір більше в діаметрі ніж болт), при цивільній експлуатації це не критично, для корча краще цього уникати.
Однозначно круто))
Супер.