Останнім часом індивідуальні котушки запалення сталимейнстримом, от і я зважився на цей крок.
Для переходу нам знадобиться:
1. Котушки запалення від D16v1/D17a2.
2. Роз'єми для котушок.
3. Плата переходу.
4. Тлумачний електрик. Ну а далі все просто (за наявності п.4):
1. Розбираємо трамблер.
> 2. Викидаємо котушку і комутатор.
3. Ставимо плату.
4. Розпаюємо дроти.
5. Допрацьовуємо кришку трамблера.
< 6. Збираємо та радіємо.
Плата
Зібрали
Коментарі7
2 свічки встановлювали на L мотори +якщо я нічого не плутаю). Теоретично, при застосуванні 2 свічок на циліндр + правильна корма впускних каналів = різномірне загоряння паливної суміші, що в свою чергу дозволяє підвищити детонаційну стійкість і потуж...
а че на них по дві котушки стоїть? як називається така система
? Складно зрозуміти твоє питання. Раніше була 1 котушка встановлена в трамблері, зараз 4 котушки, на кожен циліндр своя.
та просто чого вони досягли встановивши по дві свічки. і де про це почитати
Привіт. Де можна замовити таку плату?
А ось цікаво, чи можна таке придумати на дуал карб?
хороше питання. Для роботи плати потрібно 3 контакти живлення, датчик положення 1 циліндра і датчик імпульсу від трамблера на ЕБУ.