Ще з осені помітив брудну кришку механізму вибору передач, зновупустив сальник штока. До заміни руки дійшли зовсім недавно. Хотіввзяти шток із поламаною КПП, там він у кращому стані, але не зміг.вибити фіксатор, залишив старий шток, помінявши тільки сальник.щось заважало це зробити, заважало доти, доки наркоманськез'єднання не почало жорстко пропускати.Обов'язково хотів з'єднанняна фланцях, щоб вихлоп був розбірним, що спрощуватиме розбиранняпри необхідності. > , за що Миші велике спасибі, все зробивякісно, швидко.
Тепер стало тихіше і приємніше їздити. >
Коментарі19
Кинь координати зварювальника, а то мені так поварили соромно дивитися, хочу весь випуск переробити, до речі посилання не відкривається на zigi
Сальник складно міняти?
Та ні, я вже раптом міняю його, хвилин 30-40 і все готове.
Де міняв сальник, якщо не секрет, а то така ж проблема?
Сам у гаражі.
Зрозуміло, боюся я не настільки фахівець ) Дякую.
У тебе і КПП не така, мабуть.
Так, у мене рідна, сеснівська…
Там трохи інакше.
Думаю на СТО розберутися, тим більше, що свого гаража немає для практики )
Трохи не правильно зробив Андрійка), потрібно було флянец варити на штанах. Тоді б для заміни гофри, зручно було зняти.
Я ж не варив це. У мене болти бронза на кріпленні штанів до колектора сильно не прикипають.
Це не бронза всього покриття, яке від температур колектора вигоряє.
Як правило штани даної конструкції через зайвий підпор газів вигоряють швидше))) до того, чим ближче гофра до двигуна тим менше ваги вібрує з колектором що зменшує навантаження.
Факт не підтверджений! штани рідні 155тис і цілі, тільки трясло кріплення варив, ось так-ось))
Ти що на машині нормально не їздиш?
До чого поставлене питання? і що на твоє нормально і не нормально?
Гофра те, що треба) собі теж ставив, політ нормальний!
Ефект є, тут не посперечаєшся.