Патрубки Wolmot
Дійшли руки до заміни кількох патрубків, не те що дійшли, простовиходу не було. Після заміни радіатора, постійно були маленькікраплі на бічній кришці радіатора, хомути перетискав нескінченнукількість разів, але результату Це не давало... Краплі були з-підверхнього патрубка радіатора, напевно в ньому є мікротріщини абощось подібне... А раз міняти його, вирішив і нижній патрубокзамінити, адже востаннє я знову взяв дешевий за 35 грн, який умайбутньому принесе неприємності.
Походивши по ринку, тільки в одній із точок знайшов заповітніпатрубки Wolmot, але на жаль були не всі, замість короткоговерхнього довелося взяти г-подібний від якого згодом був відрізанийпрямий шматок потрібної мені довжини. Здивування, коли я побачивнижній патрубок, він виявився не просто г-подібним, а ще й зізміщенням, чого не було на раніше купованих патрубках, які довсього ще й підрізати доводилося, ще раз переконався, що оригінал єоригінал. Заміну проводив під будинком, єдиною проблемою булонадіти нижній патрубок на термостат, нижній вхід термостатавиявився трохи товщим за діаметр патрубка., довелося вдатися додопомоги моторної олії.
Сподіваюся, що тепер із системою ОЖ вже закінчено і вона більше непіднесе сюрпризів. Фінансова сторона:
Патрубок радіатора нижній Wolmot – 130 грн
Патрубок г-подібний b> Wolmot – 80 грн
Хомути 3 шт – 24 грн
>
Коментарі19
Я собі набір Вомота купив. Залишилося купити пружинні хомути і все по колу поміняти.
Почали якось підтікати патрубки. Підтяжка не дала ефекту. Розібрав старі патрубки, протер і акуратно їх поставив на герметик. Скарг більше немає.
Це не вихід. Там не має бути герметика.
З чого це? Це особисті висновки?
Так. Особисті. Герметик там не потрібен. Його туди мазати вважаю зайвим, якщо їсти текти треба патрубки міняти, а не мазати герметик.
Це імхо твоє, а імхо інших - показує що можна користуватися герметиком. Але без фанатизму і акуратно - все працює і далі. Навіщо не розібравшись відразу бігти галопом і витрачається на зайве.
Герметик спірно, а ось мазати маслом-точно знизу)
Я трохи, з щупа капнуло і все, інакше просто не хотіло налазити.
Милом все одно безпечніше завжди так роблю ІМХО
Я щось і не подумав про мило ...
Втрачено момент, перейти на термостат 1,4)
Та я думав про це, але як то немає особливої потреби, в машині і так ташкент, дихати нічим буває.
То тоді не варто втручання)
Ось ось)
Дай посилання на термостат 1.4 до відповідного 1.3 сенсу. Або ж назвою поділися. Спс
Я брав на авторинку, просто корпус з термостатом 1,4 він підходить. Далі патрубки потрібні шпильки трохи довше).
та ж херня. нуна міняти бо ще рідні і в мороз від 10 градусів починають пропускати. на прогрітій — норм. але знаю — де тонко там і рветься. малої арнаутської.
Тільки бери Волмот, я вже з китайщиною намучився досить, добре що slavashkoda і motorolka підказали нормальні патрубки.
пас. щас буду шукати