Заміна термостата 87° на 80°
Прийшло тепло, і почалися проблеми із системою ОЖ. Суть проблеми втому, що після поїздки приїжджаючи під будинок, починало виганятирідину з бачка. Найгіршим варіантом здавався пробою прокладки, алепісля консультацій зі знайомими вирішив починати з малого Ще 5років тому був куплений новий термостат Metal-Incar, але проблеми зсистемою ОЖ пішли, і термостат залишився лежати в коробці. Бувтермостат, на щастя виявився на 80°. Далі була болісна заміна, ошпаривши руки окропом, зі сльозами на очах, термостат бувзамінений, сльози до речі, були від щастя Також повернув назадстару кришку, адже недокришка від Luzar просто перестала триматитиск. Зараз 83-85 °.. По приїзду додому, ОЖ з бачка не потекла. Яквиявилося термостат на 87 ° трохи завеликий для сенсу, не дарма назаводі ставлять 80 °. На щастя відбувся малою кров'ю. Далі їздитимуі спостерігатиму.
Коментарі20
У мене такий же термостат на 80 взимку пробую нижній патрубок при темпі двигуна 88, а він холодний, десь на 90 стає тільки гарячий, це проблема в термостаті?
Думаю проблема все-таки була в пробці!) я тут копав по форумах. Так ось що уми пишуть), якщо немає в системі тиску належного, тосол закипає в рази швидше. 8атм.
До цього і я схиляюся. Лузар при купівлі тиск тримав, а останнім часом я не помічав пшика при відкритті кришку, так що Лузар знатне говище. Хоча всі говорили що кришка навпаки тиск скидати не буде, вийшло що вона його навіть не тримає.
Та не, таврійська в. о. повинна і з 87 і з 92 градусним термостатом працювати норм, тут причина в іншому чимось ... Але, де Факто, проблему вирішив - залік! )
Я схиляюся до кришки. Ось уже три дні проблема не вилазить.
я взагалі красень, у мене на 83 градуси))і теж сльози радості проступають
У млинець. А я хотів спробувати змінити термостат на 87 °. У мене стоїть на 80 °, але взимку в машині прохолодно. Ось влітку думав промити систему і поміняти термос.
З заводу йде 80, там дурнів немає, хто проектував мемз
Не хочу ображати проектантів мемз, але мені здається що все-таки дурні там були. Адже ти, як і я, та й я думаю кожен власник сенсу, намагається його доробити, удосконалити, покращити. А якщо копнути ще глибше, то взагалі нормальна робоча температура ...
Сперечатись не буду, але як є, цього не змінити.
Скажи, ти як поставив собі термос на 87 все було норм.
Було тепло, роботу вентилятора не чув.
Іномарки їздять з термостатами 102-105 градусів і температура відповідно навіть до 110 доходить і проблем немає ніяких. У мене лагнос 1.6 з термостатом на 92 град., теж проблем немає. і на цьому. Потрібно заливати в систему антифриз G12 +, G13. Тоді ...
Радіатор новий. Система чиста. Швидше за все проблема в кришці була.
ще й спеки не було, щоб перегрівалася ... я цілий рік їжджу на 87 градусів
Я років 5 так їздив і все нормально було.
думаю заміна термостата проблему не вирішить, у мене така ж на 87 градусів стоїть
Вже наважилася. З машини не жене антифриз.
З 80 частіше карлсон буде мастити. 87 саме воно. Зазвичай проблема в кришці, не скидає тиск. Я на своїй 1.5 витка пружини відкинув і все налагодилося. Термостат 87.
У мене навпаки, нова кришка не тримала тиск. Я в основному за містом їжджу, мені 80° у самий раз.