Клапанна кришка на шпильки
Почала потіти клапанна кришка. А раз заміна прокладки, вирішивпоставити шпильки для кріплення кришки. Так як болти мене невражають, на старому ліжку я вже вирвав одне різьблення, а поки нановій все ціле, треба берегти Купив шпильку класу 10, 9, відмірявскільки потрібно, нарізав 8 відрізків Перед загвинчуванням пройшоврізьблення в ліжку мітчиком М6, шпильки поставив на різьбовийгерметик. > Деякі шпильки сіли глибше на декілька міліметрів..
PS
БЖ звичайно не супер інформативна, але думаю це краще ніж 29фотографій нового пилососа в авто.
PSS
Вранці у нас нарешті трохи замело. День коли зі стоянки виїжджаютьнайсміливіші.
Коментарі12
Начебто в Ігоря Бемчик бачив металеву кришку, думаю якщо довести площині до розуму можна мінімізувати ймовірність запотівання (метал до металу краще ніж пластик до металу) Все жалуються на ет пластмасину ...
На A15SMS, такий прийом не проходить начебто, це для шістнадцяти клапанних люміньків вирішує.
На старих карбюраторних моторах були начебто теж алюміній. Але ет не точно)
Вот
Та я в курсі, що за кришка) Тільки пам'ятаю, що не завжди вона є панацеєю від запотівань.
Ну не панацея, а просто як варик)))
Потіє через те, що пластик від температури веде. Завзяті втулки самої клапанної кришки не дають її (клапанну кришку) притиснути сильніше. Перехід на шпильки та збільшення моменту затягування, ситуацію врятують, але тільки на час. Тому три варіанти аб...
Шпильки поставив не тому, що зусилля затяжки хотів збільшити. Зусилля те саме. Зараз не потіє, але по весні в будь-якому випадку заміню кришку, тому що пластик на ній якийсь крихкий, з'явилися тріщини вздовж ботика, біля втулок.
Боягуз не їздить на Ланосі)))
А ще на ланосі не їздять люди, у яких все добре з психікою )
Шпильки короткі. Потрібно, щоб з гайки виходило мінімум 1,5 витка.
Перероблю коли кришку міняти буду, пів метра шпильки ще залишилося на гаражі. Я розраховував що воно має бути заподлицо. Дякую за підказку.