До кінця року вирішив підбити підсумки з робіт, витрат, так самозробити замір, щоб знати з чим йду з минулого року в наступний.
< p>
Почнемо з приємного для мене, заміри:
0-100 за 6.8
402м за 14.78
І це на затишній тихій польській банці.
Наддув 1 бар із 3500 і до 5800 потім здуваю до 0.8
По турбі запас є прямий дуже хороший. А тепер по роботах за рік:1)встановив гідропліту у бетмена, кулер на атф через термостатмале.Тепер немає стусанів і коробка працює оч м'яко і швидкоперемикає. Через в-бенд.
3) замінені передні гальмівні диски і колодки навколо
4) встановлений датчик температури повітря після інтеркулера (теперможна керувати корекцією за температурою в колекторі і логуватирежими роботи турби )
5) 3д килимки ева (просто зручно і чисто)
6) замінено лобове скло на fuyao
7) встановлена нова турба arashi td05-16( мабуть давно варто булопоставити турбу побільше, вф35 оч маленька для цього мотора, відеалі тд05 від 16-20) Тепер можна і обміркувати плани:
< 1) водянка інтеркулер?
2) поправити газове обладнання
3) поварити кузов
4) антикор
5) капіталка коробки (фрикціони мабуть потрібно їх поміняти)
6) АТ гума та ліфт?
Коментарі15
Датчик температури повітря після кулера куди далі виведено?
Підключений замість датчика який на мафі, так що мізки його зрощу бачать. Трохи пізніше зроблю запис про те які проводи підключалися. Правда в прошивці багато таблиць коригувань по іат, їх потрібно правити.
Ага по ІАТ вистачає коригувань. Розпинування зрозуміло 3 жили витрата 2 жили температура, але може комусь знадобиться, хто на карт переходить.
Для такої турбіни і наддуву цифри чесно не дуже ... Звичайно акпп віджирає частину, але на менших турбінах і таких же наддувах легко 14 фор на 95м їде.
Є куди рости!)
Якщо АТ бери Мішлен Латідью Крос, а ось 6.8 дуже повільно для такого форика
З однієї педалі на тихому сток вихлопі? Цікаво подивитися на досвід тих у кого швидше з 1 педалі їде ) хоча цікавіше на 402 подивитися.
У подробиці не вдаватимуся, але пам'ятаю що у хлопців з 2.0 доросте на хутрі показники були близько 5.5, от і написав щось 6.8 для твого повільно
У нас в Ха на ручці Артем на 2.0хт їде приблизно такий час 5.5 до сотні. Тільки нюанс є - він з 5к ланчує для виміру і на хутрі втрат менше ніж на ат ) ааа і для виміру він піднімав відсічку до 7500 щоб прибрати одне перемикання.
Є такий косяк, до сотні доводиться перемикатися на 3 передачі, другий не вистачає. Втрачається час на перемикання.
цікаво 100-150, мій їде близько 6 секунд на 95 паливі, до 100 так руки і не дійшли підлаштувати) ліньки якщо чесно. Тільки тиск у мене більше, 1,3 поличкою.
Запишу днями і викладу) Дивився драгги не знайшов запису на 100-150.
моя думка 100-200 для кузова форя це ну таке собі, а ось 100-150 дуже показово. З потужностями до 450-500 сил 100-150 цілком показовий діапазон і не треба шукати платник або порожню дорогу.
Відмінно! це напевно старт просто з газу і без спортшифта) по кульку можна взяти фронт 600х300х100 (fmic.eu там є чорні та звичайні, ядро щільніше за китай) і пайпінг кит з atp-shop думаю це в 400 $ бюджет. fmic.eu/en/intercoolery/4…igh-flow-interc...
Та старт просто з газу без бусту без ланчу, до речі зі спортшифтом потрібно спробувати, раптом швидше буде. Фронт напевно поки не хочу, тому що по говнах іноді їжджу)