Рульовий демпфер (амортизатор рульового керування)

Всім привіт!
Ця запис буде про кермовий демпфер, він же амортизатор рульовогоуправління.
Все почалося з того, що автомобіль, при русі по прямій, почалотягнути в право. Робив неодноразово і розвал/сходження, і помінявшини на МТ, і місцями по колу змінював колеса, і наконечникирульові з кульовими міняв, і верхні важелі на кастомні поміняв, іторсіони регулював, і знову сход/розвал… Нічого не допомагало… Я жпочав параноїти на раму (а чи не повело її? ) Хоча вона зовні відеальному стані! спортсмени міста.
Ну заїхав я до нього, пояснив свою проблему, він оглянув машину іперше ж його питання було: "а у тебе кермовий демпфер робітник? " Відцього питання мене як громом шандарахнуло) Пару секунд я у ступорі, адже в голові купа думок, відвідав уже з десяток СТО до цього, іжоден "майстер" про демпфер і слова не спитав, адже якщо він неробітник і спокійно може підклинювати в одну зі сторін! Іавтомобіль буде вести убік навіть при правильному сході/розвалі.Ну, я відповів, що за демпфер я не в курсі, бо Спартанця купувавуже з ним. Загалом знімаємо демпфер (він таки не робітниквиявився), на стенді робимо по новій розвал/сходження, поправляємокастор на правому колесі, і вуаля! Все працює, машин під час рухупо прямій нікуди не веде! Я задоволений, проблема точно не в рамі))Хлопець справді виявився дуже тямущим!
Їду я додому щасливий. Але не до кінця. У багажнику валяється неробочий кермовий демпфер…
А я вже так звик, що якщо на автомобілі щось встановлено, то вонообов'язково має працювати! Поліз я в інет дивитись по чому цідемпфери. Такий, як у мене стояв бренду STABILUS з оригінальнимномером 0305CA (Made in Germany) за ціною 550 грн (20$) і купааналогів за ціною набагато дешевша. Ну 20 $ не така вже й великасума і замовив я оригінальний. До речі, цей демпфер іде заводом набільшість автомобілів групи VAG. Дочекався я вихідних і поїхав добатьків у село, де й взявся за його встановлення. Скинув захистсамотужки (без жодних проблем), і в старі кріплення встановив новийдемпфер. Поставив на місце захист (теж поодинці і теж без проблем)і все працює. Тепер пару фоток:Старий не робітник Лівое кріплення (під водієм) Фото від лівого колеса
Праве кріплення. Фото з боку лівого колеса. Демпфер на місці. Фотоз боку лівого колеса
Демпфер на місці. Ще праве кріплення. Фото з боку лівого колеса.Власне сам номерок STABILUS 0305CA зараз про враження. А вони є! Кермо стало більш "пружним", колійність при перебудовізникла, деренчання керма під час руху по нерівній дорозі пропало.Дрібні нерівності на кермо перестали передаватись взагалі! З "мінусів" можу виділити те, що збільшився радіус розвороту. Демпферне дає вивернути колеса в крайнє положення. Сам особисто це "мінусом" не вважаю. Так як сильний виворот коліс шкодить як самомукермовому механізму, так і шрусів. Проблем під час руху тапаркування у міських джунглях не відчуваю. А на бездоріжжіуправління стало набагато приємніше!

Всім добра!