Нехай буде світло.

У попередньому записі я згадував про зникнення світла.
Так ось, розібрав я значить повністю приладку, подививсязапобіжник, смикав, але нічого не сталося.
Глянув так само на реостат, нічого кримінального і там непобачив.
Зібрав з сумом все назад, а наступного дня, в черговий разпосмикавши проводку за прибиранням, світло несподівано з'явилося.так що на включеному освітленні він десь конкретно подавав ознакиперебитої проводки, а лише супроводжуючи кілька включень тавимкнень всього освітлення він з'явився, природно при супроводіпосмикування самої лівої круглої фішки.

< Після я таки вирішив дістатися до темряви в бороді, тамгорів тільки середній індикатор напрямку потоку повітря і те, тільки його центральна стрілка.
Власник згадував про заміну радіатора пічки, до речі, перемиканняхолодного/гарячого повітря теж не працювало... Розібрав я цюсправу, побачив усі лампи, що перегоріли, крім однієї й роз'ємипідсвічування шкал, які безгоспно бовталися в ніші і відразупобачив причину не працюючих перемикачів потоку повітря, вони булипросто відключені. Йомає, ну як можна так проводити ремонт, зібравши на швидку руку все, навіть не підключивши? Тепер всепрацездатно на 100%. Освітлення салону, плафонів якого у мене дві (одна з них, як в автобусі, кругла, з вибором напрямку потокусвітла). Причину короткочасного зникнення підсвічування всього, ятак поки і не виявив. Потрібно буде повністю розмотати ізоляціюпроводки на приладку і шукати скрутки. До речі, це зелено/червонийпровід все не дає мені спокою. Яку саме доріжку їм відновлювали, розуму поки не прикладу. А ще, на під'їзді додому, у мене раптовозник гур і заряд на гені. > Причиною виявився ремінь, що злетів, який до того ж розшаровувався і зламаний болт кріплення натяжногомеханізму з роликом, шматок від якого мені тепер доведеться якимосьчином викрутити з його посадкового місця. DAMN!