Трос спідометра, склоочисник і нове/старе кермо

Не можна просто взяти і їздити на старому бенце.)
Наступним за списком у мене відійшов трос спідометра, але тутмабуть я винуватець урочистості. Бо десяток разів знімав/ставивприладку і останній раз мабуть трос став раком і його відірвало вобласті приладової панелі.Купив новий, поліз міняти. Чомусьнабагато простіше, коли я вперше виробляв демонтаж приладкиПротягнути від і до не важко, а ось поставити гумку, яка йде наотвір в моторному щиті, то ще рандеву. На своє законне місце, аледля мене це вже було справою принципу. Зняв трапецію/моторчикдвірника і тут же виявив причину роботи склоочисника тільки водному режимі його роботи (це проблема була ще при покупці авто).не дарма поліз, бо думав що проблема в реле або гітарі. Але мені неподобалася розбіжність переходу самого рульового колеса впластиковий кожух рульового валу. Баранка 124го дещо масивніша вцьому місці і виходить якось трохи всрато. До речі помітив деякувідмінність від мого по нутрянку, не зовсім розумію в чому сутьвитрат. Але функціонал аналогічний, сигнал працює, кермо крутиться.Єдине чого поки що не зрозумів, чому не працює відштовхуванняпокажчиків повороту. Тобто. Доводиться самому вимикати перемикачпісля маневру. Ще один прикол, який помітив тільки зараз, цесповзає приводний ремінь по ролику натягувача. Він не сидить насвоєму законному місці, а сповзає майже на край, але нікуди прицьому не дівається.) Розбирав, заново садив його на місце — післяпершого запуску він знову сповзає на край.
>