Вирішив що настав час міняти втулочку. Сама втулка у мене вже булаготова і лежала з минулого разу, у БП є запис про неї.
У сервісі по знайомству зарядили 1200 грн за заміну, сказали беззняття рейки ніяк. ).
Сама заміна не складає особливих труднощів, особливо якщо працювативдвох.Хоча я все зробив сам протягом 3-х годин.Процес описувавсятут не один раз тому загострю увагу на нюансах.
<
Простіше всього змінювати втулку на знятій рейці, але не так простоцю рейку зняти))) тому міняємо прямо на машині.
— знімаємо шлейф керма (шукайте запису "зняття керма")
< - піддомкратив машинку з двох боків, вивісив передні колеса, -зняв обидва колеса, - від'єднав обидві тяги (і праву і ліву) якщоліву не від'єднати, то не можливо максимально висунути рейку вліво.Відкручуємо гайку
накручуємо фікс. Гайку
Відкручуємо тягу.
— відкрутив правий наконечник рульової тяги (спочатку закрутитифіксуючу гайку, потім відкрутити саму тягу, і відкрутити фікс.гайку).
— зняв пильник наконечника (відкручуються два хомути, і стягуєтьсяпильовик) Знімаємо пильник з кермової рейки — відкрутив праву тягу. (найважчий момент) Так як рейка стоїть глибоко в арці колеса, тудидуже не зручно підлізти будь-яким ключем. Я відкрутив за допомогоюключа на 32 місце під ключ прямо за шарніром на рейці. Ключвстановив вниз ручкою і відхилений у бік заднього колеса, і задопомогою молотка ударами по ручці відкрутив ту саму тягу відрейки.
За цим шарніром є місце під ключ на 32
— Далі ювелірна робота)) тягнемо на себе до упору лівий кермовийнаконечник, рейка при цьому йде в крайнє ліве положення (абокрутити кермо вправо до упору)
-бачимо втулочку, двома викрутками підтягуємо її вусики і залишаємовикрутки там. Потихеньку крутимо кермо вліво, рейка сама вичавлюєвтулку назовні. Якщо не видавлює, намагаємося витягнути її задопомогою плоскогубців з довгими вусиками. Витягуємо втулочкуПриміряючи нову втулку я вирішив що її потрібно трохи розточити.Так як рейка у мене не в кращому стані, втулка по ній не ковзала, аходила з великим натягом, практично не ходила) Коротше трохишліфонув рейку наждачкою, і розточивши втулку + 0, 2 мм на діаметр, я досяг потрібного ковзання, але не биття.))
-Ставимо втулочку. Рейка без втулки постійно прагне притиснутися достінки труби, так як зліва по ходу руху, її притискає регулювальнийпівмісяць. Добре змащуємо втулку, надягаємо її на рейку, вставляємовикрутку в рейку (в різьбове отвір для тяги) віджимаємо рейку відстінки, приблизно щоб осі рейки і труби збіглися, і проштовхуємовтулку другий викруткою вглиб, поки вона не зайде в своє посадковеб наполовину. Далі крутимо кермо вправо, але не до кінця, бажанощоб крутив хтось а ви дивилися, коли край рейки пройде половинувтулочки зупинити керма, що крутить! ) Тепер потрібно щоб вусикивтулки зайшли в пази, Беремо головку на 24, ставимо її на втулку, іпотихеньку забуваємо втулку на своє місце. У мене тріснув одинвусик, але коли він став на своє місце, і я викрутив кермо вліво, зрозуміло, що цей вусик уже нікуди від туди не подінеться. .
— При складанні слідкуйте щоб розвал сход був приблизно нормальним.Але після цього
Нова втулка на своєму місці.
Сварися за якість фото.)
обов'язково потрібно робити розвал.
— ставимо колеса, знімаємо машину з домкратів, робимо тест-драйв, насолоджуємося)))
Стара втулочка до речі дуже хистка…
Коментарі20
...і усунення скрипу втулки... - ти про втулку рейки? Вона у тебе скрипіла?
так, я писав у бж, дуже скрипіла.
Хм ... ща гляну! Я 1,5 місяці їжджу з якимось скреготом спереду справа ... міняв опори, втулки стаба, всі гумки, які потенційно могли рипіти силіконом бризкав - результату немає. Скрип пропадає при проїзді нерівностей в поворотах. рух прямо і гуркіт ...
я вже писав тобі коментарі з цього приводу;)
І про скрип втулки рейки писав?)
Ааа ... я згадав цей запис у твоєму БЖ) Читав її ... у мене просто скрип інший. Точніше викликається іншими прийомами. Так може і такий же ...
ага, ну у тебе навряд чи втулка, симптоми інші))… моя ставка на втулки стаба, найбільше схоже)
Так я тижня 1,5-2 тому їх поміняв. Сам спочатку думав фігня, ось їх заміню і всі справи. А хрін там((
так у мене так само було, місяць після заміни втулок вони заскрипіли, і саме заскрипіли а не застукали ... я їх просто змастив, цим питання вирішило.
Так теж змащені. Стук — це реально рейка. А ось скрип... Розумієш у чому справа — тільки при русі ПРЯМО. Кермо повернув градусів на 15-20, все — тиша. Що так реагує на кермо? Проти втулки рейки говорить ще й той факт, що після дощу скрип трохи посилю...
Сайлентблоки передньої підвіски все дивився?
Майстер, який втулки змінював і змащував переглянув начебто все знизу... Сам, коли прокачував гальма, дивився сайленти важелів - начебто цілі...
Ну міняй втулку рейки, не дарма ти їх аж дві купив)) а там може і скрип пройде. Адже поворот керма на пряму пов'язаний з втулкою, так-що може це вона і є ...
Та я вже зрозумів)) Блін, кожен рубль на рахунку, а я 250 на вітер ... Ну та гаразд. Аби розібратися зі скреготом проклятим! А куди копати я і не знаю поки ... Але рейку напевно хочу, щоб продзвонили. А там — видно буїт)
він не заважає.
Реально тільки тягу намагався відкрутити близько години, спочатку наконечник не відкручував, намагався відразу відкручувати тягу, але різьблення закисла, без пильовика було зручніше підлізти ключем. До речі газовим ключем теж не виходило((.
а яким вийшло?
звичайним ріжковим на 32.
а. так у тебе тяга з виїмкою під ключ. читер)) тоді тим більше пильовик не помеза))
а у тебе немає цієї виїмки?)) ключик туди можна поставити, але дуже не надійно, не перпендикулярно осі рейки, коротше як потрапило ...)