Ремонт АКПП AF40-6 gen2, tf80sc етап2

Всім привіт! Знову рекламуватиму дружній сервіс з ремонтутрансмісій)). Знаходиться він у Києві, вул екскаваторна 24, Андрій+380674452466.

> Тут етап1https://megadriver.org/p872172-remont-akpp-af40-6-gen2-tf80sc-etap1
Тут етап3
https://megadriver.org/p872170-remont-akpp-af40-6-gen2-tf80sc-etap3
Тут етап4
/>
https://megadriver.org/p872169-remont-akpp-af40-6-gen2-tf80sc-etap4
Тут етап5
https://megadriver.org/p872168-remont-akpp-af40-6-gen2-tf80sc-etap5-zamina-per-sailentiv-vazeliv-zamina-vtulok-staba
Тут етап6, результат+робота над помилками
https://megadriver.org/p872167-remont-akpp-af40-6-gen2-tf80sc-etap6-abo-iak-malenka-pomilka-zmusit-zniati-akpp-shhe-raz
ІІІ так…сьогодні був відвезений мною гідротрансформатор на ремонт, далі я помчав у гараж починати розбирати каробас🤘 🤣 ... Страшно 🤣🤣, ніколи не розбирав Акпп ... Ну звичайно, почитав трохи, подививсявидоси ... Ну взагалі очі бояться, а руки роблять))). .А потім ісам гідроблок (дуже геморно знімаються роз'єми з клапанів 🧐).болта, і на гідроблоці теж). Після того як усі відкрутили-колимокаробас навпіл.
Відкручений маслонасос з фільтром
, розкручуємо насос та вивчаємо стан…
Маслонасос з фільтром
Розібраний насос
Частина насоса у відповідь
Шестерня насоса
Друга шестерня насоса
Втулка насоса
Втулка гідротрансформатора, теж у насосі
Фільтр масляний, фетровий
Потому знімаємо барабан з редуктором,
Знятий барабан з редуктором і вхідним валом
Вхідний вал редуктора, тефлонові кільця з поганими замками, черезних велика втрата тиску зазвичай, будимо ставити правильні.розбираємо пакет та вивчаємо стан фрикціонів та металевихпластин.
Фрикціони цього барабана, і метал та фрикціони як нові як намене))але можу помилятися))

. Потім знімаємо гальмівну стрічку і вивчаємо стан.

Тормозна стрічка теж начебто як нова
Барабан по якому працює гальмівна стрічка, теж ідеальний, смужкувидно але зносу там немає

< Далі знімаємо 2 барабан і теж дивимося стан пакетів іметалу (щоб розібрати пакети потрібно зняти стопорні кільця)…

Кпп зі знятим 2м барабаном
Фрикціони другого барабана, теж все супер начебто 👍
Описав загалом, тому що не зовсім знаю як наз кожен барабан ... І насловах це просто ... Потрібно дуже уважно робити, тому що між нимибагато дуже дрібних підшипліків, пластинок, підшипників ковзання іт д, головне не поспішати і дуже уважно все робити і по можливостіфоткати …
Олія злита була капець якимсь чорним, без запаху гару, але на подивусередині не особливо брудно, і наліт теж не дуже великий…
На сьогодні це все що я зробив, залишилося вийняти другий редукторз ще двома пакетами)))
На мою думку всі сьогодні зняті пакети, редуктор і барабан згальмівною стрічкою-в ідеалі.Але я можу помилятися))-уточню вдружньому сервісі))
/>
Всім добра, не забувайте підписуватися і ставити лайки, щоб булаякась мотивація писати 👍