Витрата палива на трасі з саморобним завихрювачем і без нього

Привіт хлопці!
От закінчилася моя відпустка і мій дальняк теж. Їздив я в м.Лиман, Донецької обл., мало не мало, а відстань не маленька, по гуглу зУжгорода в Лиман це 1600 км, але за фактом більше звичайно.
Щоб не м'яти сиси, пишу коротко і цифрами)))). Завихрювачем і як бине їхав, а це було 100-120, іноді 130 км/год, не більше, витратапоказала наступне:в бак влазило рівно 40 літрів газу і проїжджав натрасі 320 км. Показник, на виході витрата вийшла 12, 5 літрів газуна 100 км. Всмоктування повітря в дросель, коли тиснув на топку приобгонах або на пагорбах.
З Лимана до Ужгорода їхав без завихрювача, ось тут якосьнеоднозначно виходило.Заміри робив на різних швидкостях та обертахдвигуна. Що Ховер був лінивий на розгін і дуже, все мляво дооборотів 2, 5, тобто. Якщо проїжджали міста, а це Київ та Бориспіль, то було не комфортно дуже, особливо на світлофорах.
Вийшло так:
Перша заправка на 41 літр, проїхав 300 км, оберти — 3 - 3.5(110-120 км/год), витрата вийшла 13.6 літрів на 100 км. 14.5 літрівна 100 км.
Третя заправка:38 літрів на 315 км, обороти стабільно 2.5 (90км/год), витрата - 12 літрів на 100 км
Четверта заправка:35 літрів на 291 км, обороти 2-2.5 (70-80км/год), витрата 12 літрів на 100 км. Як видно різниця міжзавихрювачем і без нього в середньому склала 1 -1.5 літра, але накористь їзди із завихрювачем, такий висновок для себе зробив, плюсдо всього немає провалів при розгоні.
Їхав без кондиціонера, не встиг зробити, у день від'їзду приїхавмені датчик кондиціонера, т.К. Виявилася причина поломки в ньому, але по різьбленні він не підійшов.
Всім дякую! трохи краще. )))))