Кондиціонер
Не працює кондиціонер.
При включенні кондера з салону, реле і відповідно муфта неспрацьовує.
Перевірив:
— з ніпелів при натисканні на товстій і тонкій трубці фреонпшикає-само реле (при подачі живлення з акумулятора - втягується) (на схемі №1)
-з клімату при натисканні на кнопку сигнал йде на ЕБУ (11 ногазел/білий провід) 12 В (на схемі № D5)< br/>
— при заглушеному двигуні натискаю на реле кондиціонера-муфтаспрацьовує.
Відповідно не приходить керуючий мінус з ЕБУ (на схемі № А10) або здатчика тиску системи кондиціювання на релі (на схемі № А11, D11, В8) .
Питання:може не посунути керуючий мінус через низький тиск фреону всистемі і чи можна запустити вручну (натиснути на релі) компресорапри працюючому моторі (без фреону чи не здохне) компресор) і що цеза датчик тиску системи кондера, навіщо він потрібен.
Коментарі12
єто ніпель знімається якось його можна зробити
сказали трубку нову треба може такий спец попався
Нерозумно напевно звичайно, але коли заправляв то з нього як пшикне
Привіт. Підкажи якщо труїть фреон з трубки тонкої, з отвору, коли знімаю кришку там щось типу ніпеля повинно бути я його там не бачу а на другому є ніпель.
Взагалі, що я з'ясував знайшов я на тонкій трубці цей датчик (тиску фреону в системі) триконтактний, перепідключив роз'єм на ньому і ... компресор запрацював! Холодить не важливо, але справа була саме в роз'ємі. Тепер на ТО заміряти тиск і швидше за ...
для цього і стоїть дачик тиску на суху або при слабкому тиску компрессор помре закачайся зеленим газом перевір тиск при закачуванні
якщо фреону немає, то не включатиметься, тому що тиск впаде
За це відповідає датчик тиску? Начебто вичитав, що це потрібно щоб не зачинити компресор.
точно не знаю, краще на діагностику, до тямущого фахівця!
З'їзд якщо мало фреона дагань його хоча б до 500гр і буде тобі щастя
З'їзд на діагностику нехай подивляться скільки фреону в системі і не парься.
трохи виправляв запис, фреон пшикає з ніпелів, звичайно питання скільки його там.