Процес йде, трохи про правильну боротьбу з корозією.

Всім привіт, давно не відписувався, але робота йде, поки що малоцікава, об'ємна і брудна…
Як виявилося, новий кузов далеко не в ідеальному стані… особливозадня частина.
Так вирішив робити максимально якісно і довговічно, вся доступнаіржа знімається гравером разом із шаром металу.Хочу забути про іржута кузовні роботи років на 5 ато і 10.
Після обробки гравером, місця мають залишкову товщину металу меншеполовини безжально вирізаються. Вже близько 20 перетравленихділянок ... Скажу вам одне, наждачка і всякі насадки на дрильвидаляють ТІЛЬКИ поверхневу іржу, так само як і перетворювачі іржі, після такої начебто якісної обробки, через кілька років все вилізезнову. Якщо зверху накладено гору шпаклівки і грунтовки, вся цясправа буде поступово гнити, і власник рік-два нічого непідозрюватиме. Загалом для повної зупинки гниття потрібно повністюзнищити вогнище корозії, повірте, краще дочистити до наскрізноїдірки та замазати її скловолокном зі шпаклівкою, то хоч далі гнитине буде…