Датчик температури G62 та важкий запуск холодного двигуна.

Позаторік були проблеми зі пострілами у випускний колектор.Вирішував комплексно і заодно поміняв датчик температури охл.рідини. Стояв Бош, поставив VERNET WS2580. Все працювало нормальнопоки цього року не почалися проблеми з запуском двигуна вранці іпісля тривалого простою.Товариші на роботі казали, що біля машинисмердить газом, але я то чув запах, то ні.Про всяк випадок на нічперекрив балон і вранці завелася з півоберту! кран на балоні -заводитися легко!
У вихідні розібрав електроклапан ГБО На гумці вм'ятина від сідла -на заміну Купив шток клапана і заразом ремкомплект для редуктораТомасетто АТ09, який у мене вже 7 років стоїть., перебравредуктор.Діафрагми висохли до стану дерева) Машина почалазаводитися з першого разу і з півоберта)
І так 2 тижні до похолодання до -1 …-2 вранці. 6 рази Схоплює на2-3 циліндрах і глухне Таке враження, що або бензину не вистачає, або суміш бідна. Грішив на бензонасос, клапан обратки, паливнийфільтр (відразу поміняв), ЕБУ ... Датчик температури G62. Його йвирішив перевірити вранці. Міраю опір холодного (+6 у гаражі) 3, 5Ком. На полиці лежить старий Бош = 7, 5 кім. Різниця величезна! Знявфішку зі встановленого на машині, одягнув на старенький Бош тамашина завелася з першого разу! Повторний пуск – аналогічно, супер! Чекав півтори години та поміняв датчики місцями. Бош у двигун -VERNET на полицю))) Перевірив пуск - з першого разу! Отак простовирішив проблему. Випадково, звісно)))